马自达SkyActiv创驰蓝天技术解读

　　看完规划我们知道，这款车型的量产还有不少的时间。那么，马自达CX-5除了外观之外，有哪些值得我们称道的技术呢？没错，就是创驰蓝天技术。很显然，从这一技术的中文名称，我们就知道，它应该是一种针对油耗和环保方面的独门绝技。

【之前搜狐曝光的SkyActiv发动机】

　　这一套技术包括SkyActiv创驰蓝天直喷汽油发动机、SkyActiv创驰蓝天自动变速箱，在国外还有SkyActiv创驰蓝天柴油发动机。

【之前搜狐曝光的SkyActiv发动机】

　　SkyActiv创驰蓝天直喷汽油发动机与普通的直喷发动机相比，它加长了排气歧管的长度，将排气歧管的汇合点放到了660毫米以外。这样设计得目的，是为了避免当3缸——假定发动机的点火顺序是4-3-1-2——进入排气冲程时，高温高压废气波又回到还未关闭排气门的1缸，避免1缸高温的残留气体增多。如此以来，发动机的爆燃几率就会显著降低，发动机的压缩比就能做到更高。马自达的SkyActiv创驰蓝天直喷汽油发动机压缩比能够做到14:1。油耗降低了15%，扭矩却提升了15%。

　　增加了排气歧管的长度，首先面临的一个大问题就是三元催化器的距离过远，这将不利于三元催化器的及时激活，影响到车辆的排放性能。这也正是增加排气歧管长度的一大难点之一。现在发动机为了降低排放，都在尽量将排气歧管的长度做短，马自达却反其道而行之。

　　马自达解决问题的办法，是通过细节设计，来推迟点火提前角，让发动机在初启动时，提高排气温度，让三元催化器的温度尽快达到工作温度，随后缩短点火提前角，让发动机工作最经济状态。

【之前搜狐曝光的搭载在睿翼上的SkyActiv发动机】

　　这款发动机的活塞头也经过了特殊设计，通过对燃烧的分析，在活塞头上增加了一个凹孔，如此以来，初期火炎接触活塞头，可解决冷却损失问题。

　　从马自达的这款发动机上我们可以看出，传统汽油机，依然还有不少的优化工作可以完成。一个看似非常简单加长排气歧管的技术，需要的却是全方位的发动机研发能力。

　　SkyActiv创驰蓝天自动变速箱这里就不再详细解释，它与普通的AT变速箱的差别，是在液力变矩器里面增加了一套锁止离合器，这样，依靠锁止离合器的机械锁止，来避免液力变矩器的液力扭矩传输损耗和打滑现象。

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