CDV车型销量逆势走强，乘用车市场迎来发展新机遇

　　今年1-5月，国内乘用车市场产销量走势低迷，轿车、SUV、MPV等热门车型相继“失守”。而以微型客车（俗称微面）为主的交叉型乘用车这一类别，更是在中汽协公布的产销数据上显示领跌所有车型，车市疲态显露无遗。

　　6月底，郑州日产发布销量数据显示，被定义为CDV车型的高端微客NV200与帅客却表现的异常突出，今年1-5月份累计销量超过17000辆，同比增长达110%。

　　业内专家指出，郑州日产两款车型销量的逆势走强并不是巧合，诸多迹象表明，交叉型乘用车这一细分市场正在迎来发展新机遇。

　　“土面包”换“洋面包”

　　所谓CDV，是英文“Car Derived Van”的缩写，意为在轿车平台上打造的厢式车。在欧美等发达国家，CDV和MPV、SUV等车型一样，属于较成熟的汽车产品。

　　广告公司老板汪先生告诉笔者，5年前他花3万多元购置了一辆国产知名“小面”，送货、采购、送货……“小面”载着汪老板满世界跑。几年下来，汪老板生意越做越红火，“小面”也从小马驹变成了不堪重负的老毛驴。

　　他告诉笔者，自己早就想买一辆带空调、安全气囊、车体宽敞，开着坐着都不累的好车。金杯、得利卡虽然车不错，但归根结底还是“面包车”，不够显档次，直到见着NV200。“价钱比微面略高、油耗是经济型小车水平、还是‘突头的’（指发动机前置）”,使用面广，更高的安全性和舒适性让汪老板对CDV车型非常满意。

　　本地经销商告诉笔者，CDV车型销售势头一直不错，虽然了解的人还不多，但前景很大。

　　个体、私营经济带动微面消费升级

　　汽车专家认为，CDV这样的“新晋选手”，能在当下孱弱的乘用车细分市场中大放异彩，除了车型具有优势外，与我国经济的快速增长以及宏观经济结构的变化不无关联。

　　北汽福田汽车品牌副总监霍焱为此做了解读。他表示，我国城市化进程中，经济结构比重不断向第三产业倾斜，其中，个体、私营经济模式在第三产业中的占比将越来越大。而每年8~9%的经济高速增长，则为大量中小企业主们创造了更多的剩余价值。“这数以万计的创业人群，对汽车功能的需求也在不断提升，CDV车型因其能胜任多种不同角色，对处于事业成长中的中小创业者相当具有新引力。”

　　“对于手头资金并不宽裕的创业族来说，在经营生意的头些年，购买一辆3、4万元，实用性不错的微面是大多数人的首选。而一旦事业进入发展期，这一类人群对汽车的需求不再是简单的，拉货、载人。商务接待、家庭使用的比例在不断上升，外观、操控性、安全性都是需要重新考虑的。而普通的微面囿于其定位，自然无法再满足用户更多的需求，微面升级置换是必然的选择”霍焱补充道。