江铃驭胜的另一个优势就在于它的空间表现，由于前期上市的只有5座车型，而后期上市还将配备7座，可见其内部乘坐空间及储物空间的宽裕表现。

　　其后排座椅上下车不会在收到后轮的行驶，而缩减上下车所必须的后排腿部空间，更长的轴距也带来了更大的腿部空间表现。相比后排，前排座椅的舒适性更好一些，毕竟前排空间充裕，座椅的厚度也更厚，但欠缺了一些肩部支撑，皮质面料表现比较滑，连续转向时身体会出现滑动。而后排座椅设计相对简单，坐垫和靠背有些单薄，靠背的曲线设计也比较直挺，缺少了和身体想贴合的呼应。尽管靠背的角度可以调节，但是对舒适性的改善仍然较为有限。

　　行李箱的纵深长度同样提供了更大的存储空间，做一次长途旅行所必须的行李和物品都不用担心没有足够的空间将其塞进车内。必要时还可以折叠后排座椅进一步拓展承载空间。

　　尽管最先上市的车型并不具备四驱系统，而其配备的柴油发动机也决定了它的销售市场将在二、三线城市，在13万元价格区间的自主品牌SUV中，江铃驭胜的价值表现出在可以媲美合资品牌SUV的性能可靠性。它提供了行驶中更低的噪音，发动机运转也更加平顺，以及更为严谨的工艺品质。这些也都成为了它超越所有竞争对手的优势。

后轮使用了鼓式制动器，相比主流的盘式制动器成本更低，但并不影响驭胜的制动性能，它同样具备了良好的安全性和可靠性。

　　江铃驭胜是一款很不错的自主SUV，比它的竞争对手有着更严谨的工艺品质以及设计感。尽管在内饰用料以及舒适性的处理上还有待提升，但TDCI柴油发动机表现出的动力性和可靠性，以及行驶中稳定的操控表现，在自主SUV中还是一款值得信赖的产品。

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