庞大汽贸正执著地寻求海外新车源的部分控制权。记者获悉，庞大汽贸已和瑞典汽车、萨博汽车、青年汽车签署正式的四方协议，目前，仍在全面组织材料，准备递交发改委审批。一旦获批，庞大汽贸将复制且创新发扬斯巴鲁模式，摆脱受制于整车企业、低利润的命运。

　　尽管萨博汽车屡屡传出停产、缺钱的问题，但庞大汽贸仍执意投资。按照四方协议显示，庞大汽贸及其指定投资人、青年汽车将分两批参股瑞典汽车，分别出资10.894亿欧元、13.5756亿欧元，认购24%、29.9%的瑞典汽车股份。此外，庞大汽贸、青年汽车和萨博汽车将中国成立合资公司，生产萨博9-2、9-3、9-4、9-5车型，庞大汽贸持股10%。合资销售公司的条款亦未改变。此前协议规定，庞大汽贸将占据萨博汽车在华4S店数量的50%，另外50%为独立经销商。庞大汽贸董事长庞庆华表示，“对于50%的独立经销商，庞大汽贸拥有推荐权，但最终需要合资销售公司批准。”

　　庞庆华并称，我对生产整车不感兴趣，只要拿到有竞争力的汽车就够了。

　　业内人士指出，在中国品牌授权制度下，汽车经销商受制于整车企业。庞大汽贸参股瑞典汽车后，在协议中充分保证自己的经销地位，因此如果产品得当，庞大汽贸未来利润可能增长。庞庆华称，萨博汽车或许将成为下一个斯巴鲁。此前，由于独家经销斯巴鲁，庞大汽贸利润丰厚。