K5的车内舱设计采用运动轿车一贯的纯黑色调，在用料上并没有那些竞争对手的众多桃木看起来豪华，反而是平实中带一点质朴感。特殊装饰的地方不多，它会让你感觉到踏实实在并不浮夸，我们在智跑上看到的同样是这个效果，这正是起亚品牌价值观所倡导的。你的焦点都将放在驾驶和对这些功能的使用上，而不是坐在那里浮想联翩。

　　值得一提的是K5的驾驶席位置设计，它采用了环抱的理念，通过人机工程原理将驾驶员日常所可能用到的大部分功能偏向驾驶员一侧9.6度使之触手可及，从侧面提高了驾驶的安全吗，同时也非常诱人。目前，宝马及奥迪的许多新车都采用了这种中控略微向驾驶侧偏移的设计。

　　K5的客舱在高速公路和平坦道路上正常行驶时对风噪声的抑制达到了一个较高的水平，车内的安静度给人以深刻印象。0.29的空气阻力系细数在同级别车中并不算高，并接近运动型轿车标准。但与欧洲和日系同级别对手相比，发动机在高转速时的噪音还比较明显，虽然并不令人烦躁，但就这个定位来说还应该做的更好。另外，225mm的宽胎也不可避免的带来了一些胎噪的提升。

　　与凯美瑞、雅阁等同样以2.0L配2.4L的主流竞争对手相比，K5的优势和劣势都非常明显。劣势在于品牌底蕴，起亚目前还无法和日系“双田”相比，虽然这一点与产品本身没有太大的关系，但品牌仍然是左右消费者购车最终选择的重要因素。而优势其实蛮多，像惹眼的造型、丰富的配置都足以给车主带来十足的面子与实际的享受。之前厂家曾针对低配置车型推出过“全景天窗+LED日间行车灯”的选装包，相信对于许多潜在车主的吸引力也是比较大的。如果并不是很在意品牌，那么K5的2.0L顶级车型相信会给您带来符合其价值的使用效果。

　　虽然品牌力的增长不是一朝一夕就能完成的，但K5仍然是你能买到的同价位车型里综合实力排名较靠前的产品，在日常使用之余偶尔用作公商务也绝对不会丢了面子。另外，整车保修期延长至5年/10万公里也足以使你在它的全寿命区间中都能得到放心的用车保障。

版权声明：本文版权为搜狐汽车所有。转载请务必注明出处和作者。

查询更多评测内容 -→ 请返回“搜狐汽车·试驾栏目”