2011年上半年弱市“样板车”盘点

　　“弱市”、“调整年”是今年汽车业的代名词。在动荡的市场中，必有陈规被打破，必有老势力被分解，也必有新势力的融合。从一系列乘用车细分市场的“样板车”身上，更可以窥见今年市场的微妙变化。

　　豪华车：宝马加速冲刺“老大”位置

　　60.8%！7月7日，宝马集团率先宣布，上半年在中国市场总共销售121614辆汽车，同比增长60.8%。宝马优秀的成绩单，只是今年中国豪华车市场的一个注脚。

　　如果说，上半年汽车整体市场“冷风嗖嗖”，那么与之形成鲜明对比，豪华车细分市场却依旧艳阳高照。除了宝马创出佳绩，中国豪华车领头羊奥迪半年销量达14.1万辆，同比增长28%；奔驰销量为9.22万辆，同比增长52.3%等等。巨大的市场潜力，让豪华品牌纷纷加大在中国市场的投入，这也让市场进入了多方贴身肉搏阶段。

　　与宝马集团高幅增长相比，即便由于停产35天改造生产线，造成一季度损失产量2.2万辆，奥迪依旧继续保持着销量老大的位置。据统计，6月份，奥迪在华销量为27658辆，而上半年共销量14.1万辆，同比增长了28%。其中奥迪Q5的销量几乎出现了翻倍，同比增幅高达97.4%。此外，奔驰在中国的销量也占据全球销量14%，在华销量为9.22万辆，同比增长52.3%。

　　统计数据显示，随着各大豪华车品牌在中国市场的投入日益加大，奥迪在豪华市场一方独大的局面已经出现了根本性转变。分析人士指出，宝马、奔驰实现大幅度增长后，将与奥迪在市场贴身肉搏。然而，除了德系豪华品牌的高歌猛进，第二梯队的美系与日系，销量也取得大幅度增长。据上海通用透露，今年前6月，凯迪拉克在华工销售14078量，同比增长高达88%。

　　作为全球豪华车市场的老大，宝马集团在中国一直扮演着“追赶”者的角色。今年上半年，在瞬息变化的市场环境中，宝马继续以快速增长朝着中国“老大”的位置奔跑。据了解，今年上半年，宝马集团在中国大陆市场共销售BMW和M INI汽车121614辆，同比增长60.8%。其中，BMW品牌共销售113169辆，同比增长59.1%。

　　文/图 郭小戈