中高端车型受益最大

　　在“十二五”期间，交通运输部将引导营运车辆向专业化、标准化、清洁化方向发展，鼓励发展大中型高档客车，大力发展适合农村客运的安全、实用、经济型乡村客车。《规划》中提到，中高级营运客车保有量比例要达到40%。营运车辆万车公里事故数和死亡人数年均下降3%，城市客运百万车公里事故数和死亡人数年均下降1%。

　　宇通客车市场部人士认为，目前，全国客车保有量中普通客车居多，未来以中高级营运客车为主将是大趋势。交通运输部在“十二五”期间要将中高级营运客车保有量提高到40%，对客车企业而言，这是一个明显的指向：要不断提高客车产品品质。“交通运输部出台的JT／T325—2002标准就是对客车安全指标和舒适性指标提出的具体要求。最近两年，客车行业一直围绕这个标准提升产品品质。比如，ABS、盘式制动器、真空子午胎、全承载车身，还有刚刚开始上的ESP等，这些都已经要求强制安装在中高级营运车上。”这位人士说。

　　苏州金龙胡建都非常认可上述看法，他同样表示，营运车辆走向中高端是大趋势，达到这一目标，对国内客车企业而言已经没有太大压力。当前，团体客车、旅游客车市场的用户已经对车辆的等级提出了更高要求。