“公交都市”建设让公交车市场受益

　　《规划》明确提出，要结合国家低碳城市建设需要，选择30个城市实施“公交都市”建设示范工程。研究制定“公交都市”建设目标和评价指标体系，支持综合客运枢纽、智能交通系统和公共服务信息系统建设，鼓励新能源公交车辆的更新使用和配套服务设施建设，提升公交运营效率和服务品质。通过5年努力，在示范城市实现主城区500米上车，5分钟换乘，公共电汽车运行速度明显提高，公交出行分担率达到50%以上的目标。

　　交通运输部道路运输司城乡客运管理处处长蔡团结告诉记者，目前“公交都市”还处在规划阶段，交通运输部正在抓紧做相关工作。记者了解到，日前，深圳市已经作为试点城市率先发展“公交都市”。预计到2015年，深圳将基本建成具有国际水平的“公交都市”，基本实现乘客“5分钟换乘、500米上车”的目标。对此，王健认为，在城市化过程中，“公交都市”既是一个规模概念，也是一个覆盖面的概念。未来，公共交通的发展可能会更加喜人。”

　　除此之外，《规划》还提到：科学规划和调整公交线网。“十二五”末，300万人口以上的城市、100~300万人口的城市以及100万人口以下的城市，建成区公交站点300米覆盖率不低于85%、75%和70%，全国公交专用道路总里程达到1万公里。积极发展地面快速公交系统，提高线网密度和站点覆盖率。

　　据宇通客车市场部人士分析，如果按城市人口来计算城市公交车拥有量，那么，现在大部分城市公交车的保有量都不够，都有很大提升空间，这将对公交市场起到很大的拉动作用。