“今年55万辆的销售目标不会改变。”日前，一汽丰田公关总监马春平对《华夏时报》记者表示。

　　上半年一汽丰田销量为21.2万辆，约占全年55万辆目标销量的38.6%，若想完成55万辆目标，下半年需月均销量超过5.6万辆。

　　这看上去更像是一个不可能完成的任务，翻看最近4年一汽丰田的月销量表，一汽丰田单月销量突破5万辆只在最近2年频繁出现，分别为2010年的3月、11月、12月以及今年的1月和3月。

　　马春平称，上半年一汽丰田受日本地震的影响显而易见，为了完成目标，下半年一汽丰田将力推体验式营销，在营销层面上变被动为主动。

　　6月份产能恢复

　　地震让一汽丰田比以往面临更大的考验，去年上半年同期一汽丰田销量为23.8万辆，完成目标47.6%，而今年在销售目标增长后，一汽丰田仅完成目标的38.6%。

　　更让人困惑的是，今年5月份，一汽丰田的销量仅为9200辆，这是最近4年来的销量最低点。“主要原因是各地4S店的库存车太少了。”马春平说。

　　丰田中国相关负责人称，今年4月、5月受零部件短缺影响，丰田汽车在中国减产，但6月以来中国工厂的产能全面恢复，地震引发的负面影响逐步减弱。

　　上述言论得到了马春平的证实，“我们现在产能已经全面恢复，目前工厂已经出现加班加点赶工的情况。”今年4、5、6月，一汽丰田销量分别为3.15万辆、0.92万辆和3.7万辆。由于产能逐渐恢复，一汽丰田最近一季度的销量表呈现为典型的“V”型图。

　　对于一汽丰田而言，这无疑是一个利好消息，但其下半年仍将面临重重考验，要想完成55万辆的销售目标，需要月均销量突破5.6万辆，而在过去一汽丰田从未在单月销量中突破过这一数字。这也意味着，截止到年底一汽丰田需要持续打破月销量纪录，才能完成最终目标。

　　营销层面主动出击

　　为了弥补上半年的“欠账”，马春平称，一汽丰田在营销层面上正在完成从被动到主动的转型。

　　“7月至9月，一汽丰田史上规模最大的体验活动——‘乐驾嘉年华’将在广州、宁波、天津和武汉四大城市轮番登场，涉及一汽丰田皇冠、锐志、卡罗拉、花冠、威驰、普锐斯、兰德酷路泽、RAV4和柯斯达在内的10款车型以及普拉多、普瑞维亚和海艾士3款进口车，且拥有丰富多彩的互动体验形式。”马春平称。

　　此外，一汽丰田工作人员还笑言打造了年内幸福指数最高的“卡罗拉幸福相约”活动，该活动计划在成都、长沙、广州、苏州、大连以分站的形式举办，目前成都和长沙站已经落幕，活动最终将在北京收官。

　　马春平称，上述活动均是一汽丰田从营销思路转变的证明，从过去在店内等客售车过渡到主动营销，拉近与消费者之间的距离。此外，下半年一汽丰田的销售网络也将有所扩充，目前其在全国网络为389家，这一数字将在年内超过400家。