全新一代迈腾的对手们
指导价:21.88万-31.08万
卖点:风格相似,定位略低
说到全新一代迈腾,就很难不联想起全新帕萨特。后者刚刚上市不久,售价也已经公布。大众方面的人士曾不止一次的表示,迈腾的定位会高于帕萨特。新帕萨特的前脸显然与迈腾以及辉腾十分相似,进气格栅采用双幅镀铬横拉式,让前脸的视觉中心下移,更加优雅沉稳。车头线条不多,但恰到好处的塑造出扎实具有肌肉感的车身,而且新帕萨特成功的运用了熏黑式大灯,并且加入LED示廓灯,灯组设计富有机车风格。
不过从我们的眼睛看来,两辆车不论从外观、内饰造型和风格,还是配置、动力等等方面,都有着很多的相似之处,定位的重叠不可避免的会产生竞争,那么最终的结果将是怎样?是1+1>1,还是其他的什么结果,就要等全新一代迈腾上市之后才能见分晓了。全新帕萨特内饰采用黑色与米色的搭配,中间采用仿桃木设计,控制面板简单实用,内饰用料毫不含糊,手感非常不错。从配置细节上看,新帕萨特总会给人们一些小的惊喜,仪表板顶端中央安装了一块小时钟,简洁并具有现代气息;并且给后排加入了独立温控系统、座椅加热、220V电源、实时同步时钟等高端配置,充分体现了对后排乘客的重视。
新帕萨特现售车型采用了两款分别为1.8TSI和2.0TSI的发动机,1.8TSI的最大功率能达到118kW,最大扭矩为250Nm;2.0T车型最大功率为147kW,最大扭矩为250Nm;据说新帕萨特未来还会提供3.0L V6自然吸气发动机。1.8T发动机匹配的是7速DSG双离合变速箱,而2.0T车型匹配6速DSG双离合变速箱。
虽然是和迈腾相同的动力总成,但搭载了2.0TSI的新帕萨特在动力方面却有自己的个性。在起步之初,新帕萨特的动力输出非常平缓,平缓得甚至可以用温柔来形容,作为一款更偏重商务风格的中级车,平稳的起步是可以理解也可以接受的。
迈腾为了体现更高更豪华的定位,可能会配备更多的先进科技配备,同时启用更大排量的发动机(如3.0L V6动力)来提高顶配车型的定位,但事实会是如此么?
车型+款式 | 指导价 | 排量 | 变速箱 | 油耗 | |
--- 2012 年款 --- | |||||
大众全新帕萨特 1.8TSI DSG 尊荣版 | 21.88万 | 1.8L | 7档DSG | ||
大众全新帕萨特 1.8TSI DSG 御尊版 | 23.98万 | 1.8L | 7档DSG | ||
大众全新帕萨特 2.0TSI DSG 御尊版 | 25.48万 | 2.0L | 6档DSG | ||
大众全新帕萨特 1.8TSI DSG 至尊版 | 26.98万 | 1.8L | 7档DSG | ||
大众全新帕萨特 2.0TSI DSG 至尊版 | 28.48万 | 2.0L | 6档DSG | ||
大众全新帕萨特 3.0 V6 DSG旗舰版 | 31.08万 | 3.0L | 6档DSG |
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