指导价:18.49万-26.99万
卖点:造型更动感,操控出色
君威作为一款别克品牌的车型,作为一款标准的美系车,它也可以良好的代表美系车现在的风格。美系车不再是发动机技术落后、悬挂松软,只重视舒适性而不重视油耗的形象了,取而代之的是更运动化的外观,更犀利的造型和更欧化的底盘调校。
君威环抱式的中控设计让消费者落座之后的心理感觉很是妥帖,不过流畅大气的内饰在做工方面却不如迈腾细腻,中控面板上众多的按钮代表了君威所拥有的众多功能,但是按钮使用的手感稍显一般,便利性也是稍显不足,特别是人机交换系统的界面明显需要改进。
2737mm的轴距和1856mm的车身宽度倒也算宽敞,可是君威过于流畅的下滑式车顶,让君威的后排头部空间稍显委婉。当然很是合身、柔软的后排座椅以及后排空调出风口还是能够让君威的后排乘客保持足够的舒适度。定位于性能车的君威和讲究舒适性的车型在座舱的设计思路上有着明显差异。
君威的1.6T发动机性能已经非常出色,2.4L的SIDI直喷发动机更是简直可以媲美涡轮增压车型,然而最为令人称道的还是君威的2.0T发动机,最大功率达到162kw,最大功率达到350N·m。但可惜的是虽然君威采用的是6速手自一体变速箱,但与迈腾的DSG双离合变速箱比起来,换挡还是不够那么顺畅,所以无论从动力损失和换挡的连续性上看,君威都不如迈腾,以致于最大扭矩仅仅为280N·m的现款迈腾在加速时甚至能胜过2.0T的君威。
与保守的德国车相比,美系车从造型方面打了一个漂亮的翻身仗,一改老款美国车四平八稳的形象,变得非常运动而且时尚,竟然比德国车的全新一代迈腾还要动感许多,而且在动力和操控性能上,现在的君威配备了性能出色的发动机,配合齿比绵密的变速箱,能够带来不错的操控性能和燃油经济性。可以说各方面的表现也都非常出色,而且性价比很可能更高。
车型+款式 | 指导价 | 排量 | 变速箱 | 油耗 | |
--- 2011 年款 --- | |||||
别克君威 2.0L 舒适版 | 18.49万 | 2.0L | 6档手自一体 | ||
别克君威 2.4L SIDI舒适版 | 20.59万 | 2.4L | 6档手自一体 | ||
别克君威 2.4L SIDI精英版OnStar | 23.09万 | 2.4L | 6档手自一体 | ||
别克君威 2.4L SIDI旗舰版OnStar | 25.09万 | 2.4L | 6档手自一体 |
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