日产汽车公司创立于1933年，是日本三大汽车制造商之一，也是第一家开始制造小型Datsun轿车和汽车零件的制造商。1999年3月，日产汽车公司与法国雷诺汽车公司签订了一个全面的联盟协议，旨在加强日产汽车公司的财政地位，同时获得双赢的发展。在对全球业务战略具有关键意义的各种运作中，双方之间的这种联盟允许最佳的互补产量，包括销售产品和生产活动。

　　车型介绍一：奇骏

　　智能全模式四驱系统是奇骏最大的技术亮点，其非凡的驾乘安全性、操控性、舒适性、越野性，全部得到充分体现；日产领先全球带手动模式的Xtronic-CVT无级变速器和发动机配合默契，动力输出平稳顺畅，燃油经济性极高；底盘离地间隙高达200毫米，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆独立结构，操控性能和道路通过性能优异且具备轿车般的驾乘舒适感。

　　超大灵活的空间设计，4630毫米的车身长度保证了驾乘空间的舒适。加大了行李厢空间，位于行李厢下方有隐藏大抽屉，可分类摆放车主的私人物品，拆掉下藏抽屉，可以容纳5个特A尺寸的旅行厢；后排座椅折叠后，储物空间达到近1800升，可以实现两个身高180mm左右的成年人并排躺下，如此灵活多变的行李空间为出行储物提供了充足的保障。

　　车型介绍二：天籁公爵

　　天籁头灯的边角处理得异常锐利，车身一体式保险杠的弧形由两侧上翘至头灯外侧，然后从头灯最外侧的棱角自然地拉出，形成一条贯穿头尾流畅的腰线，配以圆润的弧形车顶，自然流畅，一气呵成，动感且显得很潇洒。

　　从车的尺寸上来看，天籁整车长度比尼桑风度(CEFIRO)短150毫米，但是轴距却比尼桑风度长25毫米，这就使得这款车的内部空间比尼桑风度更加宽敞些。尽管如此，天籁给自己外观的形容词更多的是“优雅”二字而非“气派”。

　　车型介绍三：骊威

　　骊威是日产在中国市场推出的一款小型车，采用与骐达一样的紧凑级平台，并且实际在海外市场，骊威是一款休旅车型，所以空间的优势明显。

　　在动力性方面，骊威搭载了日产1.6升HR16DE全铝合金DOHC发动机，该发动机拥有强动力、低油耗、低排放等诸多优点，并实现了扭矩、功率、燃油经济性三者的最佳匹配。强劲的动力和先进的底盘悬架系统，确保了这两款车拥有顺畅和精准的操控性能。

　　车型介绍四：逍客

　　从外观上看，逍客具有典型的SUV风格，流体动力车形，加高的悬挂系统，刚强有力，车身局部线条却圆润柔和，与侧部的高腰线相结合，使得整车外观时尚却不失动感。而车厢内部，却是典型的轿车设计风格，座椅和中控台的设计处处洋溢着轿车所特有的舒适与精致气息，而较高的车身给人带来足够的头部空间和开阔的视野，这又是SUV所独有的。

　　逍客采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂设计，前后均带有高强度的稳定杆，有效提高了高速行驶的稳定性。底盘经过强化后辅以205mm的离地高度，兼顾了车辆公路行驶的舒适性和特殊环境下的通过能力，配以EPS速度感应式电子助力转向系统，可以从容应对颠簸坎坷与曲折。值得一提的是，逍客20XFOUR和20XVFOUR两个级别还配备了全模式四轮驱动系统，保证了在各种路面条件下都能具有良好的抓地能力。

　　车型介绍五：轩逸

　　“轩逸”具有个性典雅、从内到外无处不在的S动态曲线设计，由MR20DE发动机与日产第三代XTRONICCVT无级变速器完美组合所带来的平滑驾驶感受和低油耗，还有着极为舒适便捷的“现代家居般”内部空间：包括长达2.7米的轴距，多达680毫米的后排腿部空间。

　　该车不仅展现出一种“艺术品”式的风范和未来车型的设计理念，同时也强调和突出了人车交流的感受性，从某种意义上说，它代表的是今后中高级市场上新车型的发展趋势；加之此番“轩逸”新车配置和价格的吸引力，将给中高级车市带来较大的影响。

　　车型介绍六：骐达

　　骐达被蕴涵了骐骥，即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。虽然比颐达短了190毫米，但这似乎更增添了这款车的灵动，内部空间毫不为此缩水。加上发动机采用可变正时气门、双顶置凸轮轴等技术，全铝直列四缸排列，这些都为这款车赋予了不同寻常的动力表现。