沙漠越野培训理论

　　不同于普通的公路或者赛道驾驶，当我们驾车在沙漠或者旷野中时，没有路标提示你如何驾驶，等待你的只有未知。尤其是在沙漠中驾驶，不仅需要四驱系统和轮胎来提供强大的抓地力，还需要车辆拥有更好的通过角度，包括爬坡极限角度、底盘高低、接近角、离去角和倾斜角等。

　　对于我们这次沙漠驾驶培训的车辆来说，MINI COUNTRYMAN还无法很好的适应沙漠那种严酷的越野路况，所以我们很有必要在之前就把COUNTRYMAN的后保险杠拆除，这样可以获得更好的离去角度。另外，在松软的沙漠路面驾驶，对轮胎的抓地力要求非常高，所以我们必须将轮胎的气压降到1.0 bar左右，这样可以使轮胎拥有更多的接地面积，增加轮胎对沙漠路面的附着力。

　　沙漠起步停车和救援培训

　　在真正进入沙漠之前我们还是进行了两个小的科目练习，第一个就是最基本的停车和起步。当我们不得不将车辆停下的时候，尽量去选择带有下坡的路面，而且切忌急刹车。如果条件允许，只需要将油门松开，松软的沙子会给车辆很大的阻力，慢慢的停下来，当然，停下时车辆的方向盘要回直。

　　如果恰巧你不能从容的停下车，那么车轮会将沙地推出一个大坑，这个时候再起步就会比较困难。我们可以尝试持续给油，待车子有前进的迹象后继续缓慢给油起步。如果不能这样起步的话，我们必须将车原路倒回去再起步。如果倒不回去的话，那么我们就必须动手挖掉四个车轮以及底盘凸起的沙子。

　　当你用尽各种办法，仍然无法让你的车辆脱困的话，那么只有依靠拖车来救援了。其实在沙漠路况救援也并是很麻烦，但也有一些事项需要注意，首先就是挖沙子，这样可以给牵引车更小的阻力；另外，拖车钩不能拧的太紧，因为拖车时左右摇晃会导致拖车钩变形。