继7月26日东风有限发布新中期事业计划之后，7月28日，在东风日产发动机产能扩建项目奠基仪式上，东风日产总经理松元史明和副总经理任勇首次对东风日产2011~2015年新中期事业计划进行了解读。该计划是东风日产第三个五年事业计划，也是一个更加雄心勃勃的五年规划：确定用五年的时间实现“中国乘用车行业第一集团领先地位”。到2015年东风日产的销量将超过130万辆，市场占有率进入前三位，在产品研发、网络建设、品质保证、水平事业等方面达成国内领先水平。

　　Q&A

　　记者：东风日产2011~2015年新中期事业计划具体有哪些？

　　松元史明：产品方面，将引入17款新车，包括日产品牌12款和启辰品牌5款；技术研发方面，将由目前的Rank C+水平达成Rank A水平；区域战略方面，将继续巩固一、二线城市，重点发展三、四线城市，有选择发展五线城市；营销网络建设方面，由2010年的700多家发展成为2015年超过1000家，其中日产品牌750家，启辰品牌有250家；品质建设方面，树立日产全球品质新标杆等。

　　记者：按照东风日产目前的产能，2015年如何能完成130辆的计划，是否建新工厂？

　　任勇：三个工厂的产能都会不断地提升，到2015年，花都工厂将提升至70万辆，襄阳工厂将提升至25万辆，郑州工厂将提升至45万辆，以实现130万辆的目标。

　　记者：竞争对手也在提速，以130万辆东风日产如何在2015年保证进入前三强？

　　任勇：我认为，中国汽车普及化方兴未艾，车市发展仍然在上升通道，这也意味着东风日产还有潜力。2015年目标130万辆，意味着每年提升10%，这对我们并不是很有挑战性的量的目标，东风日产的目标不仅仅是规模还有品质和商品力的提升。未来我们还会把握市场机会动态的发展，至2015年东风日产市场占有率位列前三，注意，我们发布的目标是130万“强”。

　　记者：这次发布了启辰电动车计划，这表示东风日产真的对中国电动车市场有了信心？

　　任勇：启辰将从明年开始销售新车型，未来5年通过投放5款车型销量达到30万辆，启辰成为发展新能源汽车的载体将推出电动车。中国目前关于电动车是有些浮躁，国外电动车产业资本投入很大、技术要求很高，而目前国内环境是小作坊也能做出电动车， 但产业化和做出单件产品毕竟是两回事。不管是启辰自主品牌还是启辰电动车，东风日产做这些事情没有政治企图，只是按照市场需求和经济规律做事情。 （李光曼）