虽然第一款车要到2012年上市，但广汽菲亚特市场推广活动已全面展开。7月23日~24日，它出现在法拉利赛道日活动的现场，展示菲亚特重返中国的首款车型菲亚特500。活动现场，广汽菲亚特汽车有限公司总经理郑显聪接受媒体采访。

　　广州日报：菲亚特500预售价格区间为19万~25万元，似乎有点偏高？

　　郑显聪：价格高不高要看从哪个角度去衡量，如果从车身尺寸去考虑，许多人会觉得它贵；但如果从精品小车、品牌文化等方面来看，菲亚特500比竞争对手要低上不少。

　　广州日报：中国汽车市场留给新来者的空间越来越小，广汽菲亚特如何在中国站稳脚跟？

　　郑显聪：广汽菲亚特是以服务为最终目的，从车型到网点，从人事架构和战略制定，都围绕这点来进行。在此之余，广汽菲亚特已经建立起完善的全球采购链条，明年首款车型的成本将是整个业界的标杆，定价也是极具竞争力和震撼性。低价并不是以低质为代价，零配件的品质绝对是全球水平，不会有丝毫打折。

　　广州日报：今年市场增速放缓，对于新来者而言，并不是好消息，广汽菲亚特怎么看？

　　郑显聪：在欧洲，在意大利，乃至全球大部分国家，如有10%的增速，便好得不能再好。以往几年，中国以30%的速度疯狂增长，反倒不正常。今年增速回落，是一种正常现象。如以10%的增幅计算，中国每年也净增100多万辆车型，这是一个非常大的量。我们不会改变我们原定的策略，未来几年，甚至会有一些品牌消亡，机会在那里，就看你会不会争取。