记者：您能介绍一下美驰全球再制造业务吗？

　　王尚谦：美驰是北美商用车底盘传动系统领域最大的再制造供应商，其再制造业务最早可以追溯到1982年。在过去的30年中，美驰充分运用其在商用车零部件产品设计方面的专业知识和丰富经验，以及在再制造产品方面的独特制造工艺，确保生产出最高品质的再制造产品。

　　美驰几乎覆盖了所有商用车底盘及传动系统零部件再制造产品系列：驱动车桥、挂车车桥、传动系统、制动器类、手动变速箱、转向系统、自动变速箱和气动系统等。公司目前在北美、欧洲和亚洲等地区拥有9个再制造工厂。

　　美驰再制造不同于简单的重建或修复，而是一个工业化的过程。旧件经过专业的拆卸、清洗、零部件检查和测试、修复和表面处理等，使得其质量不低于OE新品质量，而客户购买成本可降低50%左右，并获得与OE新品同等的质量服务保证，为用户大大节省了维护成本。

　　此外，美驰具有强大的用于再制造生产的零配件供应能力。公司运用美驰全球采购平台，支持美驰自有原厂品牌产品的再制造生产，同时利用强大的商用车零部件新产品开发的逆向工程能力，对市场上具有高附加值，竞争对手的先进产品进行再制造开发，并确保美驰新开发的再制造产品达到或超过竞争对手的新品质量水准。

　　美驰凭借其完善的逆向物流、分销网络和先进的再制造工艺在欧美市场上具有绝佳口碑和广泛客户群。旗下Meritor、Mascot和TruckTechnic三大再制造品牌，代表了超群的品质、卓越的创新能力和极其丰富的商业运营经验。

　　美驰在西方发达市场保持再制造业务增长的同时，把目光转向了新兴市场尤其是在亚太地区的再制造业务发展机会。美驰于今年在澳大利亚设立了一个再制造中心，同时加强了在中国市场关于再制造业务的推广。

　　记者：美驰今年4月在上海国际车展上举办的“中国首届汽车零部件再制造产品实物展”引起了广泛关注。您能谈谈具体情况吗？

　　王尚谦：今年4月，在“2011年上海国际车展”这个全球第二大汽车展的国际平台上，美驰与中国物资再生协会再制造专业委员会及潍柴动力、卡特彼勒等国内几大再制造试点企业联合举办了“中国首届汽车零部件再制造产品实物展”。

　　在此次展会上，美驰首次向中国消费者推出了旗下Meritor、Mascot和TruckTechnic三大再制造品牌，展示了其先进的再制造技术和产品实物（包括商用车自动变速箱、盘式制动器卡钳、转向机等），引起了公众的浓厚兴趣。

　　再制造产品拥有不低于新产品的质量性能，一样的质保期，但是其销售价格只有新品价格的40-60%。与新品相比，再制造产品可节能60％，节材70％，大气污染物排放量降低80％以上，对实现节能减排具有重大的现实意义。在国内，汽车零部件再制造作为新兴产业尚处于政府主导的法规探讨、技术

　　引导和政策试行的萌芽阶段。目前许多有关再制造的会议和论坛也大都仅限于专家、学者、官员及业内相关人员的研究和讨论，属于“闭门务虚”。 美驰举办此次再制造实物展的初衷，就是想给终端用户一个直观、系统、全面地了解再制造产品的机会，推广再制造产品“绿色环保、质量可靠、物美价廉”的三大理念。

　　此外，我在今年还作为特邀嘉宾和主持出席了在上海、北京和杭州等地举行的再制造行业论坛，介绍美驰再制造业务在全球的成功经验，积极寻求在中国市场开拓再制造业务的机遇。