【国家信息中心信息资源开发部主任徐长明先生】

　　徐长明：这个判断我就不说了，内部消息肯定是没有。如果出台节能惠民政策，如果调整的话，这两个变化从宏观角度来讲都是不能容忍的。汽车如果出现负增长，对整个经济影响比较大，现在汽车在整个经济中份量非常弱，很多消费品零售额中当年购买汽车跟他用的油或者消费已经占了很大比重，汽车和经济之间已经有严密关系。不像十年前汽车只是根据宏观经济波动而波动，而且汽车波动也影响经济波动，希望总体上来讲不要出台这样一个政策。而且从税收角度实际规划也会给你拿出一点钱比节能政策要多得多。另外自主品牌也会逐渐下滑，去年是32%，以前一年提升一个百分点，今年一年有可能下降两到三个百分点，如果这么下去之后，两三年之后自主品牌份额又掉到十年前水平。这一点从宏观管理部门是承受不住的，我希望这个政策不要变，我觉得没有什么内部消息。我们只是希望大家一起呼吁，这个节能惠民政策今年暂时不要动。

　　主持人：您是从产业运营合理性考虑这个问题。我问一下赵英老师，现在有一个说法中国汽车过去十年一直靠速度模型，可能跟中国总体经济GDP比较相似。您觉得中国汽车会不会失速？会不会有风险？