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互动研讨:宏观经济的分析与汽车市场前瞻

来源:搜狐汽车 作者:综合报道
2011年08月05日13:48

  肖敏:这个数字背后实际上掩盖一个事实,很难想象高端车在A级车市场上涨10%到20%。另外今年高档车市场如果细分的话,看看在哪个细分市场增长,其实都是一些新增的车型,实际上都是用户产品多样化的需求。对于高端车市场跟整体车市场发展其实是一样的,只不过它的增长规律比中级车市场滞后,根据波动情况,经济政策不同和形式上有所不同,但是整个规律还是一样的。比货币M2要好一些,我们奥迪中期会受一些影响,但是时间会有所滞后。其实高端车市场对政策影响很大的,其中还有一条高端车对于未来经济发展的预期影响非常大。

一汽-大众奥迪销售事业部副总经理 肖敏

一汽-大众奥迪销售事业部副总经理肖敏先生】

  主持人:请大家对未来车市的预计。

  潘建成:未来上半年经济发展,值得关注两个事情。一个是GDP的增长,应该是增速会有所回落。十二五在进行结构调整,而不是真正的速度调整。GDP目前增长不会像过去那么快增长,因为我们过去靠投资推动,未来我们需要整合,这是一个。第二点,我们同时要看到这个转型过程中,有一个是有利的因素,消费要提升,服务业也要提升,提升一个重要点是要提高老百姓收入,和社会保障完善的程度。如果这两点速度做得快,反过来尽管GDP增速回落,但是对于汽车消费也许一个正面促进作用。至少保持高基础上保持一个平稳增长,甚至在一定时候会加快,有加快的可能性。

  徐长明:未来市场发展我估计可以逐步恢复到按照汽车市场自身发展一种轨迹,实际上汽车发展和宏观经济关注度很高,但是我们GDP发展一个规律,当GDP由低不断往高走的时候,汽车速度增长会更慢,当GDP由高往低走的时候,汽车速度下滑得更厉害。你有汽车补贴政策,马上就上去。政策一撤马上下来。今年是汽车政策调整年,基本上回调到位,未来宏观经济相对稳定,汽车方面政策不会像以前大起大落,相对比较稳定。未来的发展应该说基本会沿着长期增长率上下小浮动,乘用车13%到15%,商用车可能年均9%左右,大体上沿着这样一个曲线发展。当然汽车饱和点3000万辆太低了,应该在3500万辆左右,比现在翻一倍,一个谨慎的估计应该是这样的水平。

  主持人:这个问题也是来自于搜狐微博,郭会长提问这个问题,中国汽车应该以什么样速度增长才是合理的。

  赵英:如果从五年中期角度看,可以把政策暂时忽略不考虑,不考虑政策变化,考虑基本面。人均的千人保有量,还有潘主任讲的我们GDP增长,以及我们人均收入的增长,考虑到这些,根据市场自然需求,根据人民群众自身需求,还有一个最重要的是我们要考虑出口,出口我认为逐年要加速。哪有一个世界上最大汽车大国不是最大的汽车出口国。我认为今后五年之内,它的年均速度有可能高,有可能低一些,年均10%,两位数是可以保证的,而且这个也是不太保守,但是也不是高估的一种看法。

  主持人:您对未来三到五年如何看待?

  石涛:我属于乐观派,刚才几位专家都谈到了,首先是近几年,我觉得未来这几年是汽车市场调整的阶段,对于未来这几年,起码是五年左右,我觉得还是一个稳步增长的情况。因为有几个情况,我们在做行业规划,特别做营销特别考虑产品规划有几个情况。第一个是未来增长趋势,一方面是区域性市场我们可能要关注,目前都在一二线市场销售分析,逐步下沉到三四级市场,这些消费群体也逐渐的随着国家经济这种变化,消费群众也会发生变化。另一方面,我们消费结构,我们车辆的需求结构发生变化,特别是回顾上半年结构发生的变化,多样化是一方面,并且适用中国市场,很多人认为SUV增长很快,包括MPV,无论家庭化还是商用化MPV增长非常快,可能未来在总体市场是稳步增长,从结构上区域性可能发生一些变化,第二个就是增长结构上也会发生一些变化。对我们企业未来来说,可能各个厂家,各个品牌都已经进入中国市场,而且现在是全系列进入,所以对我们每个厂家来说都有不同的战略,我们细分这块市场哪块蛋糕这是我们重点考虑的,在增长前提下我们要开始做好准备。

  主持人:商用车9%增长,您认可这个说法吗?

  杨国涛:说这个数字我基本认同,商用车增长速度和国家GDP增长速度,趋势或者结构都差不多。商用车是生产资料的一个工具,跟乘用车不太一样,随着国家未来几年,会回归到8到9的增长,再加上国家未来西部大开放,我想未来商用车应该在9的增长速度。

  主持人:肖敏,您认为高端车什么趋势?

  肖敏:高端车市场增长会高于整体车市增长速度,未来消费者对生活品质追求,可能会有一个新的高增长。另外政策对于未来中国汽车市场的发展起到非常关键的作用,我希望这个政策的制定能够刺激企业真正的提高自己的产品竞争力和自己的管理能力。另外一个,对于外部环境,政策制定的时候要对外部环境进行一些约束,掌握整个汽车的大起大落。

  主持人:这次会议主题叫做处高临深,这个话说得特别好。我想请各位在座的专家和老总们,用一句话点评一下,给一个建议,中国汽车在目前现状下给一个建议?

  肖敏:处高临深可能就是高处不胜寒的感觉,最主要要提高自己的竞争力。

  杨国涛:细分市场需求提升产品竞争力。

  石涛:一是调整心态,我觉得理性就是冷静对待,做强品牌才是最重要。

  赵英:我赞成周会长讲的,在现在这个阶段,包括以后,因为我们增长速度逐渐减弱,服务后端对汽车企业的发展越来越具有重要的战略意义。

  徐长明:未来汽车制造企业应该更加注重内涵是发展,特别是最近发展非常快的自主品牌企业,非常关键。

  潘建成:我认为其实经济的发展和汽车业发展,都不是简单的重复,未来的五年十年,经济的发展趋势呈现出数量和质量的变化。对于汽车来讲,也是一样的,它的数量随着结构发生变化也会发生变化,只要摸索大市真正创新性思维才能成为一个赢家。

  主持人:再次感谢六位,用刚才六位讲的话,在这种情况下更应该做好服务,抓好产品,练好内功,这样才能有更好灿烂的明天。目前2010年的挫折应该是短短的插曲,中国汽车应该有特别好的明天。再次感谢。

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(责任编辑:杜伟)

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