面对驾驶路上纷繁复杂的突发状况，“小车”如何急中生智？主人公“小车”领着二十多位车友和热心读者，跟着华骏福特的服务经理叶挺飞，展开了一次“小车历险记”……

　　高速爆胎历险记

　　“小车”是个驾驶新手，第一次上高速老天就给它开了一个很大的玩笑，行驶中它就发现它的车轮“兄弟”开始闹脾气了。高速爆胎了，“我要紧急刹车！”这是“小车”脑中的第一反应。

　　应急技巧：利用自然减速轻刹点刹

　　“切勿急刹车！”这是叶挺飞给“小车”的紧急警示。“很多车主会误认为紧急刹车最安全，殊不知前胎一旦出现爆胎，汽车的方向最容易失控，由于摩擦力相差太大，一旦紧急刹车特别容易翻车。”叶挺飞建议首先要保持冷静，不可慌张。应用力控制好方向，松开油门，切勿急刹车，利用自然减速轻刹点刹，并且注意观察后车。停靠路边后，打开应急灯，在车后放置警示牌。如果无法自己完成换胎工作，可以及时联系路政或者4S店工作人员。

　　意外失火历险记

　　“小车”的麻烦不断，在高温酷暑中行驶又碰到了失火这个意外事故，怎么办？“小车”有点不知所措。

　　应急技巧：一熄二切三离，忌用水扑救

　　意外失火时，叶挺飞给“小车”带来了不少应急技巧。首先是“小车”应当第一时间立即熄火，切断油和电路，并组织车内人员离开车体，汽车的油箱可是个隐形炸弹，着火有可能引发爆炸，这时“救己再救车”是首要原则。

　　如果因碰撞车门无法打开，这时驾乘人员可从前后挡风玻璃或车窗脱身，平时车主们就有必要在车中配备或放置救援包、棍子和锤子之类的物品，以便遇到紧急情况时逃生。

　　若身体有烧伤，不要急着脱掉黏在烧伤皮肤上的衣服，大面积烧伤可用干净的布或毛巾包扎，如有可能应尽量多喝水。而施救时应使用灭火器、沙土、衣物或篷布覆盖灭火，切忌使用水进行扑救。

　　车辆落水历险记

　　“在售后服务工作中，我们发现有的车主一不小心将车开进内河。”叶挺飞如是说。“小车”一旦落水，驾乘者应该如何应对？

　　应急技巧：可待车内外水平衡时逃生

　　叶挺飞如此建议：“小车”落水了，车主不要慌张，要迅速解开安全带，辨明自己所处的位置，确定逃生的路线和方案。调整自己的呼吸，当车内还没完全进水时，保证自己可以呼吸，始终将口鼻保持在水面上。不要在水刚淹没车门的时候开门，或者摇下玻璃，因为车外的压力过大。车主可在水快要淹没车内，车内外的水平衡后，汽车随之浮起时，深呼吸，打开车门逃生。如汽车有天窗，也可利用未切断的电路，争取时间打开天窗逃生。

　　“小车”翻车历险记

　　下雨了，路面湿滑，“小车”遇到深沟、山崖翻车的紧急状况，如何顺利度过这场“翻身”战？

　　应急技巧：身体固定、调整重心

　　在应急训练营中，叶挺飞就给“小车”传授了应对技巧。他表示，当驾驶员感觉车辆要倾翻时，应抓紧方向盘，两脚钩住踏板，使身体固定，随车体翻转。

　　车辆侧翻在路沟、山崖边上，车主应该判断车辆是否会继续往下翻滚，同时应让靠近悬崖外侧人员先离开，这样做是避免车辆重心偏离，继续往下翻滚。一旦车辆向深沟翻滚，所有人员应趴到坐椅上，抓住车内的固定物，避免身体在车内翻滚而受伤。

　　迎面碰撞历险记

　　行驶在路上，碰撞的交通事故还是时有发生，“小车”就不可避免地遇到了其他车辆、障碍物的迎面撞击事故，它应该如何降低受伤风险？“小车”又烦恼了。

　　应急技巧：小动作中减免撞击伤害

　　“当迎面碰撞的主要方位不在驾驶员一侧时，驾驶员应双手紧握方向盘，两腿向前踏直，身体尽量后倾，保持身体平衡，避免头部撞击到前挡风玻璃。而当迎面碰撞的主要方位在驾驶员一侧或撞击力度过大时，驾驶员应迅速躲离方向盘，将两脚抬起，以免受到挤压受伤。”叶挺飞这样建议车友。拥有这些防范意识和概念，在一定程度上就可以降低伤害风险。

　　无法启动历险记

　　“小车”休息一段时间，准备启动上路了，但是汽车光有马达转动的声音，就是无法启动，“小车”犯嘀咕了。

　　应急技巧：闻声识别

　　遇到这样无法启动的突发状况，车主们可以自己尝试采取以下的方式应对。叶挺飞建议车主，可以通过声响，逐一判断和检查。如果小车有马达转动的声音：车主可以检查是否有油；检查电瓶电量是否充足。

　　一旦没有马达转动的声音，这时就可以检查：方向盘是否锁死；挡位是否挂在P挡；防盗锁是否被锁住。如果是方向盘锁死，车主就可一手轻摇方向盘，一手在空隙中转钥匙，这样就可以轻松解决小危机。

　　车辆刮碰历险记

　　“小车”在行驶中，难免遇到刮碰，新手们面对这个突发事故应该如何应对？

　　应急技巧：这些方式可应用

　　叶挺飞建议小车车主们，如果只是遇到简单的单方面刮碰事故，车尚可以行驶的，可以现场向保险公司报案，在必要时拨打122，以获取交警证明。还可以第一时间联系您的服务专员或拨打救援电话。

　　一旦遇到了较严重事故车已不能开或双方事故的情况，车主就要第一时间联系4S店的服务专员以明确处理方式，现场向保险公司报案，还要拨打110，由交警处理，进行责任认定。他提醒车主，不要轻易私了处理，因为这样可能存在较大的纠纷和风险。

　　紧急制动历险记

　　紧急制动时，方向难以控制，还比较容易产生打滑、倾斜、侧翻等现象，“小车”很是担心。

　　应急技巧：巧用装置，注重保养

　　对于这些危险，汽车上的辅助装置就相对能保证行车安全。如，ABS，它可改善整车的制动性能，防止在制动过程中车轮抱死（即停止滚动），从而保证在制动时还能控制方向，并防止后轴侧滑。但它并不像人们想象的那样可缩短刹车距离。据叶挺飞介绍，ABS的功能主要在物理极限的性能内，只有在紧急制动时才会起作用。起作用时，刹车踏板会反复抖动并向上顶，车主这时不要管它，要踩死踏板不放，握紧方向盘绕过障碍物。一旦车辆涉水后，车主可反复踩几脚刹车，这样有助于刹车性能的恢复。

　　另个一辅助设备就是EBD，即电子制动力分配系统。因为汽车制动时如果四轮附着地面条件不同，就易产生打滑、倾斜、侧翻等现象。而EBD在汽车制动瞬间，可高速计算出四轮的摩擦力，然后调整制动装置，使其达到制动力和摩擦力相匹配，以保证车辆平稳。在紧急刹车车轮抱死的情况下，EBD在ABS动作之前就已平衡了每个轮胎的有效地面抓地力，可防止甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。

　　叶挺飞提醒车友，ABS和EBD都是属于刹车系统的辅助装置，都是在车辆超越操控极限的情形之下，进行辅助的装置。它们并不能确保行车的绝对安全，仅能降低车祸意外发生的几率及伤害的程度。真正安全行车的关键，仍在于适当保养，确保车辆机构的正常运作，当然很重要的还是要培养安全的驾驶行为。