6月22日，广汽丰田新车型FUV逸致在北京揭开最后的面纱，定价在14.98万～23.98万的区间，不仅令更多消费者体验到FUV带来的全新驾驶乐趣，更开创了FUV领域高价值、高性价比的多功能车新时代。

　　逸致有别于传统的三大车型，但却是从三大车型中发展起来，即结合三车优势的综合体。

时尚动感的外观加上低俯的车身，令逸致具有强大的视觉冲击力

　　逸致的内部设计，让车主体验到尊贵与舒适的乘驾感受。低俯的车身，让逸致更贴近轿车特有的设计，带自动调节功能的真皮座椅、防眩目后视镜、广角度车内对话镜等能为驾驶者提供舒适便捷的驾驶体验。考虑到后排乘坐人员的各方面的需求，逸致设计了多项人性化的装配，如双区独立控制空调的后排出风口、后排中间座椅的靠背中央扶手、地台储物箱等等。皇冠的触摸式门锁，高配置的迈腾、君威才有的智能钥匙等这些豪华配置也安置到了逸致上，让逸致达到甚至超越主流中高轿车的水平。双VVT-i发动机和CVT无级变速箱搭配的"铂金动力组合"，保证了逸致的顺畅行驶，同时也提升了车内的静谧性。据资料显示，2.0L逸致的综合工况油耗为7.7/100km，而这个数值可以说是已经优胜于现售的很多同排量轿车了。

后排座位全部放倒后形成的1830mm的长度，方便行李的摆放或乘驾人员的休息

　　逸致2780mm的轴距比途安和马5还要长，更宽敞的空间令逸致更具竞争力。逸致每个座椅都能独立调节，32种组合足够应付多种乘载状况。此外，逸致后排座位设计新颖实用，不同于马5、途安或折叠或翻滚的安排，逸致的后排座椅能全部平整放倒并形成一个长达1.83米的的平台，宽大的空间完全满足两三个人平躺休息。而且，这个设计目前就只有逸致能实现，虽然其他车型能放倒座椅，但却无法达到一个完整的平台。灵活的座椅变换、极高空间利用率，不禁让不少消费者联想到具有多用途特性的MPV。

GOA车身、VSC、TRC、HAC等系统，安全配置丰富

　　安全性方面，逸致不仅采用丰田研发的GOA吸能车身，在主动安全配置中更不乏亮点。VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡起步辅助控制系统此类中高级车也少有全部配上的主动防御系统，在逸致身上成为了全系列的标配。被动防御上，城市型豪华SUV汉兰达的膝部SRS空气囊也是逸致的标配，逸致的顶配版200V更拥有7个SRS空气囊。这样的安全装备，只有在少数高级SUV中才能看到。　　 

　　无论是轿车的舒适性和燃油经济性，还是MPV宽敞空间的多用途性，抑或SUV的动感外观和高安全性，在FUV逸致身上皆找到三大传统汽车的特性。而逸致这种横跨式的设计理念，并非一种单纯的结合，而是由市场催生出来的有机融合体，代表着当今消费者对汽车各方面的综合需求。逸致高融合、高价值、高性价比的FUV标准，将开创一个新型多功能车时代。