上周末，比亚迪股份副总裁、比亚迪汽车销售有限公司总经理夏治冰在微博上宣布辞去比亚迪的一切职务。比亚迪则透过公告指主管销售的夏治冰是以“个人原因”辞职，指这不会对公司经营有影响；比亚迪集团计划处总经理侯雁将接任其职位。

　　喊“累”请辞

　　“传我去某外资品牌的消息不属实。”8月5日下午，针对外界传言他将辞任的消息，夏治冰主动透过微博澄清外界对其转头捷豹的传闻。同日晚间他再发微薄：“累了。辞去在比亚迪的一切职务。”

　　资料显示，现年37岁的夏治冰是比亚迪39名发起人之一，直接持有比亚迪股权0.15%。他1998年加入比亚迪实业，历任财务经理、售后服务部经理、国内汽车销售事业部副总经理等职务。

　　他还担任比亚迪合营企业深圳市鹏程电动汽车出租有限公司董事和比亚迪慈善基金会理事。

　　渠道销量双重重压

　　2010年，比亚迪曾提出了80万辆的销售目标。但是，在渠道扩张的过程中，却遭到了终端经销商的集体抵制，并最终演化成了一场渠道危机。当年退网的经销商多达308家，整体经销商退网比例高达22.63%。

　　退网导致的渠道危机，也成为比亚迪汽车发展的转折点。即使比亚迪汽车将年销量目标由80万辆调整到了60万辆，这个目标依然未能实现。2010年比亚迪汽车仅实现了52万辆的销量。

　　同时，比亚迪在战略、目标、车型配给、目标任务下达方式等方面都做了调整。调整之后的比亚迪，开始向行业主流企业的做法靠拢。

　　但是，今年车市在经历了前两年的高速增长之后，开始进入调整周期。这导致了夏治冰的一系列调整措施并没有在上半年显现出效果。业界认为，汽车销售的持续不振，成为他最终辞职的导火索。

　　按照比亚迪年中业绩预告，公司净利比同比降85%~95%，利润大降主要因是汽车销量下降；年报则显示，比亚迪汽车销售有限公司去年的净利润为-1.94亿元。

　　6日晚，夏治冰似有针对性地透过微博回应：“8年前接手销售团队时，销量少。说把大家带到累计40万辆时我离开。后来公司没批。到上个月我们已跨过了160万辆。公司去年7月以来的一年困难时期已过去。”他还表示：“身体也得调养。希望这次还能逃过，不会挨手术刀。”

　　夏治冰微博原文

　　惭愧！这几天许多经销商朋友邀我去他们那散心。几年来，最愧对他们。由于我个人的急功近利，误导了公司及销售团队。我定的策略对商家苛刻。我要求过高，团队压力过大后管理渠道用力太猛。伤害了经销商朋友。于此致歉！相信公司今后会善待已陪我们渡过了困难期的1000经销商。有悟：生意一时、朋友一世。