搜狐汽车8月11日讯 据《汽车观察》网站报道，美国汽车制造商和消费者们7月份等待着一些市场关键性的因素，受此影响美国汽车市场依旧保持着不景气的状态。直到8月2日，美国债务危机短期得以解决才消除了对当前经济的恐慌。7月份美国汽车市场整体销量达1059097辆，相比去年同期增长了0.9%。季节性调整后美国汽车年化销量（SAAR）为1220万辆，与去年同期持平，但是较6月的1140万辆和5月的1180万辆出现了一定增长。总体来看，7月份的市场并未能够像第一季度那样出现快速提升，不免令人有些失望。

　　拖累市场的因素有很多，其中主要是日本震后导致日本汽车品牌的供货出现问题，持续升高的油价，以及对美国经济的新的担忧。Edmunds高级分析师卡德威尔(Jessica Caldwell)表示，7月份的销量结果要高于很多的之前的预期，但受到负面因素的影响仍然失去了一定的市场机会，在这一点上不如之前的预期。另外库存不足是一个重要原因，“8月将是一个重要的月份。除了因为对经济复苏前景的担忧外，还因为库存状况不像之前预计的那样乐观。不过8月将暗示我们下半年的业绩会是如何。

　　通用汽车7月份在美国共售出了214915辆汽车，同比增长了7.7%，与6月持平，但仍使通用汽车今年的销售进度提前了16%。在库存不足方面，通用雪佛兰Volt是个例子，因为公司准备生产其他车型降低了Volt的产量，这款车型只售出了125辆。

　　福特7月份的美国汽车销量为189315辆，同比增长了6%，随着新车的上市以及林肯品牌的复苏，福特将继续延续销量增长的势头。福特美国销量高级分析师皮帕斯(George Pipas)表示：“小型车的销售7月继续受到库存有限的抑制。”超小型汽车的平均库存供应天数是34天，而紧凑车型的平均库存供应天数是30天，而行业整体的平均库存供应天数是54天。“轿车7月的市场份额要低于6月。而多功能汽车在整个行业内都出现了增强。福特认为，其7月销量原本应该更好，但是小型汽车的供应困难一直持续影响了业绩。福特嘉年华7月的销量同比增长了58%，该车型的库存供应天数只有20天。

　　丰田7月在美国的销售量与去年同期相比下降了23%，为130802辆，主要是由于丰田疲于应对日本大地震后供应链的崩溃。丰田7月在美国的产量环比增长了18%。但是丰田汽车的美国供应商却出现新车刚到就被售出的情况。在8月初的时候，丰田在美国的库存量仅有15万辆，7月时的库存量为18万辆。丰田负责美国业务的集团副总兰迪-普夫朗霍普特（Randy Pflughaupt）表示：“库存不会像我们想的那样快获得重建。库存会被经销商很快转化为销售额，所以丰田库存情况改善的步伐要比我们当初预计的缓慢。或许今年过后库存才会回到2010年的水平。”

　　本田7月在美国销量不佳。共售出80502辆汽车（包括本田和Acura两个品牌），同比下滑28%。除Pilot外的其他车型的库存都出现了巨额的2位数下滑：Accord下降了25%，Civic下降了37%，Fit下降了22%，Insight混动车下降了45%，Odyssey下降了32%。本田北美分部的常务副总裁约翰-孟德尔（John Mendel）表示：“我们期望能在接下来的几个月提高库存水平。大多数北美工厂将在8月时恢复满负荷生产。”

　　现代汽车7月在美国的销量为59561辆，同比增长了10%。索纳塔售出了20884辆，同比增长17%；不过伊兰特却因为库存不足仅售出了15181辆。

　　起亚7月在美国的销量也非常好，达到了45504辆，同比增长29%。Sorento CUV引领了起亚的整体销量，该款车型共售出了13262辆。但是Rio车型却因为起亚清理旧库存以引进新版超小型汽车而出现下滑。

　　斯巴鲁汽车仍在设法解决因日本地震造成的汽车不足的问题。其7月销量下降了9.39%至23983辆。巴鲁汽车(美国)有限公司执行副总裁Thomas J. Doll表示：“消费者对我们产品的需求依然强劲，我们希望能在接下来的几个月提高库存水平以满足他们的需求。”（尚莱）

　　版权声明：本稿件为搜狐汽车独家原创稿件，版权为搜狐汽车所有，未经许可，严禁转载或改编、改写。