2011/08/15 NO.119

　　敞篷车在国内市场一直都不是主流车型，但这并不能成为阻止我们爱上敞篷车的理由。在一个完全开放的环境下驾车让人们更充分的接近大自然，享受被阳光包围的感觉。各项条件允许的情况下，选择一款敞篷车是一个十分不错的主意。就像今天试驾的全新大众Eos，作为全球首款同时兼备电动硬顶与天窗的敞篷车，比其上一代更优秀一些。

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　　Eos是大众最有创意的车型，它是大众首款硬顶敞篷车，也是全球首款同时兼备电动硬顶与天窗的敞篷车。本次试驾的是其第二代车型，相比前任，全新Eos采用了更多的新技术，更强大的动力，当然还有最新的外观设计。

　　外观，是第二代Eos最大的变革，第一次看到全新Eos，你肯定会这样认为。大众全新的家族式设计已经渗透至旗下的每一款新车型上，全新Eos也不例外。前代车型的泪眼投射式大灯和盾形"大嘴"式进气格栅已然不见了踪影，取代它们的是全新家族式前脸设计，相信大家对大众全新家族式前脸设计已经非常熟悉了，从国产高尔夫6到大众辉腾再到最近上市的全新帕萨特和全新迈腾，统统采用了这样的设计。

　　从前面看去，Eos与高尔夫的前脸设计十分相似，中网上的三道镀铬亮条横贯整个格栅部分将两个多边形组合大灯连接起来，重新设计的保险杠显得新款Eos更有力量一些。带有动态弯道照明系统的双氙气大灯让Eos看起来很有精神，而由14颗高亮度LED灯泡组成的日间行车灯更是让Eos的双目显得更加炯炯有神。

　　尾灯的造型与高尔夫也十分相像，采用高亮度LED作为发光源，即使是在光线充足的午后，LED也能保证足够的亮度和穿透力，而且更加省电。

　　虽然轴距同高尔夫保持一致，但整个车身尺寸却比同平台的兄弟们都大出一号，新款Eos三围尺寸分别达到了长4423mm、宽1791mm、高1444mm，主要体现在车身长度上面。

　　这是为了能够容纳下那套复杂的CSC(Coupe Sunroof and Cabriolet)五片式车顶收折系统，车身尾部做了相应的修改。这样一来，从侧面造型上看，Eos显得十分优雅，并且动感十足。