问题：咱们腾翼会做6-10万元区间要丰富我们的产品，未来几年我们腾翼轿车系列有什么新的规划？比如我们C30什么时候换代，还会有什么新的产品？

　　贾亚权：现在在9月份会推出一款两厢车，腾翼C20R会上市，9、10月份会推腾翼C50，明年年中6、7月份还会推一款C30的产品，后续一些规划实际上我们在车型换代方面是遵循市场规律跟消费者需求来做。因为你作为车型来讲实际上消费者需求也是递进式，我们有了这么15万的基数之上，我们分析消费者方面实际上有很多方便一些条件。因为一两个客户说的问题跟这个样本不一样，虽然他对市场判断更准，我们这个改变也是递进式的。所以产品换代也是一步一步来做。今天刚上市的2012款腾翼C30，也是根据整个市场调研做出来的，主要放在品质提升、舒适配置提升，做这方面提升，后续办理也是这么递进式来调整。

　　问题：您方便透露一下明年6月份推出的C30新产品的更多信息吗？

　　贾亚权：外观方面有比较大的变化，包括内饰，但是说的太多我怕影响我，当然是开玩笑，是有规划的。

　　问题：可以谈一谈今年长城在扩大营销网络和渠道上面做什么举措和咱们有哪些成就？今年来说网络布局这块，或者是今年有什么打算？

　　贾亚权：销售网络我简单介绍一下我们的原则，一个是基于市场容量的原则，按照这种行业数据来做的。首先我要保证经销商盈利还有网络布局的合理性。不会盲目建网，这第一原则。第二原则是基于竞争原则，当地的竞品是怎样的情况，会有一个跟进。第三关注一些三四线市场汽车新商圈，以前是分散化，现在有一个现象就是越来越集中，规模化，一般也是4S店规模的经销商的形成。我们在新商圈形成至今，尤其我们自主品牌肯定要抢占位置，基本这么一个原则。

　　具体到目前我的销售网络，现在在运营店面大概是650个店面左右，这里面包括400多个4S店，还有200多个单体店，400多平米左右单体，没有含服务功能。因为它有的市场情况他要一步一步来做。目前在建一些店面大概200个左右，这200个店面实际上会在明年的5、6月份都会建成。整体来讲我们还是要保证我们网络，通过我刚才说的这些原则，还要保证网络的布局合理，还要保证销售服务网络的盈利能力。

　　问题：我记得在一次采访对自主品牌影响的时候我采访过，他说过北京长城还是在周边，包括通州等等，我想问一下长城对包括北京、上海、深圳一级市场营销方面策略和看法？

　　贾亚权：现在在北京市场我们目前有5个4S店，目的数量不是特别多，但是一些商圈都覆盖了。我对北京市场的看法，我认为北京市场是一个风向标，在这次哈弗H6包括腾翼C50，我们会把北京作为一个重点市场来做，我希望做一个案例来，逆势飞扬。对北京这块做活动，推广方面我们都会有特殊的支持，我们还是希望能够把北京的这种市场像上海这样的市场作为一个风向标，而不是单纯销量怎么样，我认为这些城市是引导潮流这么一个情况，我是这么考虑的。

　　问题：您谈谈一些C70一些计划？

　　贾亚权：主要我们还是集中C30和C50这个情况，希望在这个行业里面做到细分市场，我们想积累之后再说后边这些产品。因为你品牌支撑不够的话，盲目的推一些大车型或者更高级别车型，可能对企业来说并不是一个特别恰当的选择。