本报讯 在北美市场竞争激烈的福特和丰田品牌，本周一突然签署了谅解备忘录，表示双方将就针对SUV及轻卡的后驱混合动力系统进行合作研发，新系统计划于2015年左右首先搭载于后轮驱动型的小型皮卡上，新技术的应用将主要针对美国市场。

　　降低研发成本

　　据福特中国方面介绍，今年4月份，福特与丰田双方的高层开始就这一潜在合作开始洽谈，几乎是一拍即合。福特及丰田方面均向记者表示，此项合作可令双方以更快更成熟的方式研发全新的混合动力技术，降低研发成本。合作的混合动力技术双方共同研发和使用，将有利于降低零部件采购的成本。

　　后驱混合动力技术对于丰田来说不算陌生，福特中国则表示，目前该公司仍不具备后驱混合动力技术。

　　福特方面人士表示，此次丰田和福特的合作双方完全平等，但业内资深评论师贾新光表示，丰田此举是为了缓和其销量在北美咄咄逼人的局面，弥补其与美国本土企业之间的矛盾。

　　均瞄准北美市场

　　根据双方的备忘录，此次福特及丰田研发的后驱混合动力系统将主要运用于SUV及轻卡产品，而就此领域的产品来说，双方在北美市场都占有不少份额。福特中国介绍，2020年前，新技术的应用将先从美国市场开始，随后也将逐渐引进到中国。新开发的系统将会安装在福特公司旗下部分F系列皮卡车型上，该系列车型是美国市场最畅销的卡车车型，同时也会作为丰田旗下Tundra系列全尺寸皮卡的动力系统。据了解，新开发的混合动力系统，在技术和部件上将实现共通，但搭载车型将由两家公司各自开发。

　　与今年宝马PSA合资研发生产发动机不同，福特与丰田目前并没有合资建厂计划。据福特中国方面介绍，福特和丰田都倾向于单纯的技术合作关系，并没有合资建厂的意向。