选择权转移 4S店维修有影响

　　维修事故车的利润比较高，因此，汽车4S店都在努力与保险公司拉好关系，目的是争取更多的维修份额。上周，位于机场路的某4S店负责人在接受成都商报记者采访时说，为了争取修理权，他们往往都会和保险公司处好关系。但现在保险公司有了明确的“特约”条款后，4S店想争取更多的事故车源，已不仅仅取决于保险公司，“更多的是看车主会不会购买‘指定专修厂特约条款’，但因为保费有增加，车主是否购买的不确定性大大增加。”

　　业内人士分析，保险公司和汽车4S店一直因维修费的事在博弈，面对4S店比普通维修厂高的价格，保险公司一直很无奈，因为车主会主动提出到服务相对好一些的4S店去维修。

　　而保监会批准的条款无疑使保险公司有了为自己说话的法宝。这意味着不管是汽车4S店还是普通维修厂，要想争取更多的事故车，都必须提升服务水平。对车主来说，也可以通过比较，选择更优秀的汽车维修公司。

　　成都商报记者 田园

　　业内：特约险可避免纠纷

　　“站在客观立场，特约条款可以大大减少保险公司与客户之间的纠纷和争端。”业内人士介绍说，在车损险理赔过程中，保险公司与投保人之间的纠纷时有发生，而争吵的焦点通常都在赔付数额和如何修理上。

　　该人士表示，车辆出险后，专修厂价格比普通修理厂高很多，保险公司考虑到成本往往希望客户去普通修理厂修理，而客户为了质量和放心，则通常坚持去4S店修理。“从如何维修，到零配件，再到工时费，不同的修理厂会有很大的价差，这就会造成客户和保险公司的矛盾。”对此，有些保险公司对这类车要么减少保费折扣，要么直接提高部分险种保费，个别保险公司甚至对部分市场保有量较小的车、高档车或进口车采取了“拒保”的态度。

　　另一方面，一些车的专修具有垄断性，车辆只能选择唯一的修理厂进行维修，但这些修理厂通常维修费用高昂，如果按照现行费率承保，保险公司可能面临亏损。

　　鉴于此，该业内人士表示，“指定专修厂特约险”一方面可以提高保险公司承保价格，另一方面也可满足车主对爱车维修的需求，大大降低客户与保险公司纠纷的发生率。

　　车主：质疑“变相涨价”

　　虽然“指定专修厂特约险”在减少纠纷方面效果明显，但车主们却似乎并不太买账。上周五，成都商报记者在某著名车友网里看到，不少车主认为“特约险”是“变相涨价”的借口。

　　ID为“飙车看世界”的车主在帖子里说，保险公司没有这个附加条款时，他们还可以跟保险公司协商到哪里修车，一旦有了这个条款，车主不仅要多花几百元甚至上千元的保费，而且还要到指定的专修厂修车。按照新规定，对于没有签订特约条款的车主来说，今后出险再去4S店修车会相当困难。

　　而另一名ID为“丑牛”的车主则打起了价差的小算盘：“以新买一辆10万元国产家庭轿车为例，首年车损险保费在1300元左右，如果车主要自主选择修理厂，保费就将上浮10%~30%，最高要多交390元。如果新买一辆50万元进口家用轿车，首年车损险保费在6500元左右，如果选择该特约条款，保费将上浮15%~60%，最高要多交3900元！”

　　对于购买该“特约险”后的价格“飙升”，更多的车主选择了“另选一家”。ID为“吾爱吾车0011”的车主表示，今年购买车险时会主动咨询是否要求购买“特约险”，如果保险公司要求购买的话，“我就换一家不要求的公司投保！”