【搜狐汽车 帮你选车】关于标致508，我身边试驾过的同事多有赞誉之词。从接手一天的时间来看，它确实是一辆开着很舒服的车，内里的一些“法式关怀”也确实让人感觉受用——不过天下没有完美的作品，这辆标致新车堪称“诚意之作”，但在我们眼中，内里依然有可提升空间。

　　试驾、全系性价比分析等文章已经出过，我这里再在这里诠释外形设计、对内饰摆放指手画脚就太可笑了，我们直接进入体验环节，对上述内容感兴趣的朋友请点击进入相关阅读。

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　　乘坐空间——后排空间一般，乘坐很舒适 

　　其实乘坐空间方面，508的表现应该挺没悬念的：和C5相同的2815mm轴距保证了纵向空间。但从实际体验来看，身高一米八七的编辑在后排只能说是不憋屈，亮点是后排靠背可调节角度，乘坐更舒适。

　　和C5一样，标致508的座椅非常厚实，这一方面增加了乘坐时的舒适性，但也一定程度上缩减了车内空间。所以设计师用了不少弧形凹陷式设计来增大后排乘客的空间，不然笔者就只能缩着脖子坐后排了。

　　座椅附属的头枕也是508的一个小亮点，前排座椅可以通过调节支撑面角度来满足用户的舒适需求；而后排更可以调整头枕的包裹，配合可以调节靠背倾斜角的后排座椅，让后排VIP更为惬意。

　　后排地板中央的凸起似乎是PSA家族的通病，508也有这一问题，比较影响后排中央乘客的乘坐感受——后排还是适合两位VIP的专座。

　　点评：体验过C5之后，再看这款车的空间感受，处处都有似曾相识的感觉，相对来说，后排的头部空间设计是让我最为印象深刻的：C5是两个VIP座双方各有一个凹形设计，像是两个大坑，撑开了头部空间；而标致508后排是整体的凹形，这样坐在中间位置的乘客也能享受到这一好处。

　　在这个级别中，标致508的空间表现还是有一定优势的，而且坐着确实舒服，能明显感觉到厂商在人体工程力学上的用心。