搜狐汽车讯 据Autonews网站报道，美国汽车工人联合会(UAW)主席鲍勃-金表示，福特汽车公司的罢工，或通用汽车公司和克莱斯勒集团的仲裁都能在不损害工会与公司之间长期关系的情况下得以解决。

　　鲍勃-金还表示，工会已要求“底特律三巨头”为11.2万员工加薪，不仅仅是利润分享和绩效奖金，“在今年的汽车谈判中，各方都希望能避免罢工或仲裁，但2007年通用汽车公司工人罢工并没有对工会与公司此后的合作造成持久性损害。我只是觉得我们会做得更好，而不是罢工。”

　　截至目前，他已经不断淡化福特罢工或通用和克莱斯勒仲裁的可能性。UAW与通用、福特及克莱斯勒签署的旧合同将于9月14日到期，目前UAW与这三大制造商的谈判进入最后冲刺阶段。鲍勃-金表示此时此刻不可能预测到三巨头是否将在合同到期前解决相关合同事宜。

　　鲍勃-金还表示工会要求“底特律三巨头”把为新员工增加工资作为新劳资协议谈判的一部分，“我们非常关心中产阶级的生活标准”，双层工资系统是UAW与福特、通用和克莱斯勒之间签署的上一期合同（签订于2007年）的关键因素，“我对目前谈判取得的进展是很乐观的，UAW与三大巨头正显示出国家走出萎靡不振经济状况的出路。美国汽车业就是‘创造性地解决问题’如何创造利润和增加就业的一个榜样。”

　　鲍勃-金称希望在不会显著增加公司固定成本和使其缺乏竞争力的情况下，使员工能分享公司成功的成果。他称，工会不会损害与之合作的公司，保护就业和创造更多的就业机会是工会的首要任务。福特首席谈判代表Marty Mulloy表示，目前的谈判进展顺利。

　　消息人士称，通用公司已率先谈判主要问题，包括更丰厚的利润分享计划。据悉，美国联邦破产法庭将不会驳回UAW对通用提起的诉讼，诉讼中，UAW要求通用向退休人员医疗保健信托基金支付4.5亿美元。

　　2010年4月，UAW 在底特律起诉通用公司，认为根据2007年6月签订的协议，通用有义务向保健信托基金捐款4.5亿美元。通用当时要求美国破产法官罗伯特-格柏(Robert Gerber)负责审理此案，格柏拒绝参与，反而裁定底特律地方法院审理诉讼案。格柏在上周出版的一本意见书中表示：“既然在帮助新通用和UAW回归正常方面很多工作都已完成，我认为纽约破产法院最好是尽量减少其在新通用事务中的作用，而只是在其有着显著利益方面发挥作用。”

　　通用汽车发言人吉姆-凯恩(Jim Cain)表示公司有信心能占上风。他表示：“尽管美国破产法院明确表示其不审理此案的决定与争端的是非曲直无关，通用还是相信自己最终能占上风，因为诉讼中主张的索赔是无效的。”

　　2007年通用汽车曾同意支付4.5亿美元以了断UAW对通用前子公司—汽车零件供应商德尔福公司(Delphi Corp)的索偿要求，以帮助支付小时工的医疗费用，该笔费用应该在德尔福退出破产程序前得以支付。到2009年10月德尔福退出破产时，通用已经蜕变成新通用公司。此后UAW发函给新通用公司，要求付款，但新通用 表示根据2007年签订的协议并未被要求履行所有的合同义务。2009年破产法院通过了UAW—通用退休协议，并要求通用以超过100亿美元的股票形式支付给UAW退休人员医疗信托基金，但没有提及4.5亿美元的付款。（尚莱）

　　版权声明：本稿件为搜狐汽车独家原创稿件，版权为搜狐汽车所有，未经许可，严禁转载或改编、改写。