● 内饰篇

　　标致508提供了黑色和浅色两种不同风格的内饰配色，黑色内饰应该会讨更多消费者的喜欢，不仅不失商务风格而且还有一些运动特质。标致508的中控台造型简洁，金属、木纹装饰条与黑色内饰搭配也更显高档。此外，车内使用大面积的软性材质，手感非常出色，整体做工在同级别车型中处于中上等水平。

　　对于熟悉大众的朋友来说，新迈腾的内饰绝对不会让人陌生，它的整体设计、布局也与老款迈腾相同，只是在局部进行了小幅调整，新增的石英钟虽然功能不大但提升了新迈腾的档次。新款方向盘、大量镀铬装饰、新造型换挡杆让人感觉到了新迈腾的变化。不过，新迈腾在做工和用料水平依旧与老款车型相同。

新迈腾的内饰设计很难让人有新鲜感。

　　新索纳塔的内饰设计同样非常运动，复杂的线条出现在方向盘、中控台区域，塑造出很强的科技感。新索纳塔的中控台设计颇有亮点，造型与沃尔沃经典的悬浮式中控台相似，人型空调面板设计独特，非常方便实用。

　　标致508全系标配真皮多功能方向盘，新索纳塔只有一款入门级车型没有配备多功能方向盘，而新迈腾的低配车型则没能享受此番待遇。三款车的多功能方向盘都集成了音量控制、蓝牙、巡航定速等诸多功能，方便车主们日常驾驶时操作。

标致508全系标配真皮多功能方向盘。

新迈腾只有高配车型才有多功能真皮方向盘。

除入门版外，新索纳塔全系标配真皮多功能方向盘。

　　标致508的中控台、档把区域采用了钢琴烤漆材质面板，而新迈腾的拉丝面板也颇显档次。标致508和新迈腾的仪表盘都采用了较为传统的设计，同样都采用了白色字体与红色指针的设计，而新索纳采用了蓝色背光炮筒式的仪表盘，运动感强烈。三款车的行车电脑功能都很丰富，能显示车载行车电脑信息、车辆状态以及故障灯提示等信息。

标致508

新迈腾

新索纳塔

　　我们来看两款车换挡杆区域的设置，标致508采用了类似于奥迪MMI系统的info-drive人机交互系统，操作该系统的旋钮和按键设置在排挡杆后面，座椅加热、按摩功能按键也设置在这一区域。众多按键旋钮营造出非常高档的感觉，这在同级别车型上非常少见。

　　相比之下，新迈腾换挡杆区域就相当单调很多了，除了常规的ESP开关、AUTOHOLD、电子手刹外、一键启动按键外就再无其他东西了。

　　新索纳塔的排挡杆区域除了座椅加热、通风按键以及杯架、储物格外再无其他，档次感无疑比标致508和新迈腾低不少。

　　点评：新迈腾的内饰基本上延用了老款车型的设计，做工和用料也并未得到明显提升，让人有些失望。新索纳塔运动化的内饰设计和中规中矩的布局符合该级别车型应有的水平，不过缺少提升车辆档次的设计。标致508的内饰设计比较新颖，给人强烈的高科技感和豪华感，其顶配车型尤为突出，在这一环节，标致508显然要比新迈腾和新索纳塔做得更加出色和用心。