粗壮的方向盘要在其它车型上，你会觉得它过粗，但放在这款3.0T上刚刚好，因为可能是我的本能原因，当进入令我惊心动魄的急加速状态时，似乎手里抓着粗点的方向盘才能给我找回些许的安全感，牢固的感觉非常好。

　　起初试驾之前，我没有对沃尔沃S60的操控抱有什么幻想，因为从始至终沃尔沃追求的都是安全，舒适。但开着S60第一次进入弯道时，它又给了我一个惊喜，扎实，沉稳。当我了解到它的潜在实力，以更高的车速过下一个弯道时，它依然可以给你十足的信心，指向很精确，侧倾甚微。

　　有以上的表现，主要归功于S60出色的底盘和悬挂，更要强调的是它的全时四驱系统。也许很多人都觉得四驱只是SUV的专属，没有必要装在一辆普通的轿车上，但考虑到这是辆十足的运动车型，为了提高车辆稳定性，以及充分发挥强大动力的优势，我想这套四驱系统还是很有必要的。

　　很明显融入四驱后，无论是在雨天、雪天或是高速状态下，S60的行驶稳定性都会提高。但说到弯道驾驶我还是想强调一句，这款S60由于动力输出过于高亢，尽管拥有全时四驱系统，但如果你大胆的在弯道中将油门踩重一些的话，依然会让你十分缺乏安全感。

　　底盘方面，对于沃尔沃这种注重安全的品牌，我们应该非常有信心。驾驶起来非常沉稳，即便是高速状态下并线也丝毫没有轻飘的感觉。

　　S60并没有因为高性能就一味的把悬挂调校的很硬，装配的前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，行驶在一些坑洼路面，整体感非常强，而且会直接把多余的震动直接隔离在座舱之外，然而又不缺乏路感。转弯侧倾也抑制的很出色，拥有强大的动力表现，乘坐又能保持很舒适的状态非常难得。