作为后来者，广汽集团自主品牌选择了夯实基础再发力。面对中国车市放慢增长，广汽乘用车公司将更多精力放在提升内、外部能力上，如生产、内部管理及提升经销商能力，以抓住未来机会。短期内，瞄准公务车采购市场即将解冻，广汽乘用车推出1.8升“传祺”，以求迅速切入公务车采购市场。

　　值公务车采购解冻前夕，广汽乘用车公司更加不讳言其对公务车市场的觊觎。日前，广汽“传祺1.8L”正式下线并接受预订，指导价从10.98万元17.98万元。由于“传祺1.8L”紧贴公务车采购门槛，业内普遍认为，“传祺1.8L”瞄准的就是公务车采购市场。因为按照《党政机关公务用车配备使用管理办法》明确规定，一般公务用车采购标准为1.8排量、18万元以内。广汽乘用车副总经理徐育林则承认：“1.8L传祺正是为了争抢这一市场。公务车采购已经停止了半年，预计10月各地方政府将启动公务车采购。”

　　这是一份迟到的蛋糕。广汽乘用车公司总经理吴松表示，“传祺2.0L”上市之初就看好公务车采购市场。但2.0升排量“传祺”刚推出，今年7月新公务车采购标准就出炉了。一般公务用车采购标准将由目前2.0排量、25万元内的标准下调至1.8排量、18万元以内。因此广汽自主品牌不得不提前两三个月推出1.8升版本的“传祺”。在广汽乘用车看来，切入公务车市场，有利于吸引私人消费者。奥迪是最成功的例子。按照规划，“传祺1.8L”的高端车型，主打公务车采购市场；手动舒适版、精英版更多针对私人用户。

　　当谈及今年市场形势时，吴松并不掩饰自主品牌的困境。上市至今年7月，“传祺”累计销售1万辆左右。这离全年销售3万辆的目标相距甚远，故公司调低了销售目标。吴松说：“现在看来应该只能达到2万辆。”

　　广汽乘用车公司内部人士表示，短期调低目标，也并非坏事。公司有更多时间用于培训内部员工、提升经销商能力、建设经销商网络上。如果2012年、2013年市场步入快速增长，“传祺”可以抓住机会。

　　另据了解，广汽乘用车经销网络正呈现快速扩张态势，2011年，广汽乘用车的经销商将增加15家，最终达到65家。