作为索纳塔八而言，本身的定位和售价都是以往老款索纳塔无法媲美的，因此尽管这次有了从各方面飞速进步，但难免不使人产生疑虑，因此北京现代也推出了5年或10万公里超长保修，从源头解除用户的后顾之忧，而一些细节方面，从上市以来反馈，我们可以看出也在不断提升。

　　睿翼上市也有3年了，尽管销量无法媲美一些同级对手，但其运动和操控口碑却是自马6时代就已经被广大消费者认可，当然3年或6万公里保修也处于一个可以接受的范围，在成熟部件技术支持下，睿翼的品质还是比较让人放心的。

　　同比之下，雪铁龙C5作为PSA集团第一次引入国内的B级车，本身无论是可靠性还是技术保障都不存在太多问题，即便销量一般，但2年或6万公里质保期对于一款已经通过进口证明其品质的成熟产品依然问题不大。

　　购买建议

　　通过性能以及功能包括配置的PK，我们可以发现八代索纳塔处于性价比上风，流畅的外表为其加分不少，不过舒适始终是其主旋律，只是换挡拨片的加入从意识上给人以运动的感觉。同样的价位，睿翼给予了消费者最为灵动儿富有乐趣的驾驭方式，这和马自达的品牌散发的运动基因极其适合。当然C5也力图打造一个个性家车的标准形象，可惜它的某些设计偏保守的国人还有些接受不了，当然其驾乘舒适性在三者中是绝对能够排在老大位置的。PSA请出标致508与C5同场竞技，就是为了弥补C5这一小小的“不足”。