高速路上 宝骏630中高转速动力表现好

　　起步时我轻踩了油门，发现宝骏630离合接合时，转速不到1000转，动力不够，这时我踩下了油门，转速猛的上升，才明显感觉到车身的豪放性；可见低转速的时候，即便车身能平稳地提速，动力太委婉，可能我开空调的缘故。

　　然后大约到了4000转，换到4档，我才感觉到宝骏630动力的发挥，等我挂到5档，没有明显感觉到动力的上升，和4档差不多，但是此时并线和超车没问题。我突然想到2012款腾翼C30，起步的时候转速到了1500转，起步瞬间转速高点。

　　但是高速路上，C30高转速的动力表现比较好，高速路上的超车和并线都比较轻松；腾翼C30速度上了120千米/小时，当时的转速逼近4000转，明显感觉到动力的提升。

　　可见，宝骏630中高转速的动力表现不错，尤其是2000-4000转之间，这个转速区间也正好是我们经常使用的3、4挡开车，以80千米/小时的速度前进，所以还是要说宝骏630家用动力是完全够用的。此时的噪音也是比较小的，甚至我们都没有感觉到噪音，速度一旦上了130千米/小时，转速也超过3300转，此时的发动机的声音、风噪和胎噪一起向我们袭来，这点也比腾翼C30表现优异；此时宝骏630方向盘还比较稳，让你有再加速的欲望。

　　总之，宝骏630的发动机在最常用到的中等速度行车，动力完全够用，低转速起步有点柔弱，但是家用完全能满足年轻人的需求，同时，它在同级车中也是比较靠前的。