预计售价：20万元左右

　　在整合好内部情况和国内销售系统以后，双龙终于开始要回归国内市场。柯兰多就可以视作为双龙回归的排头兵。

　　全新一代的柯兰多一改以往的古怪外观，变得非常主流和城市化。当然，这与乔治亚罗的设计不无关系。

　　与以往的双龙车型不同，柯兰多采用了真正意义上的城市SUV定位，与价格相当的合资、进口城市SUV都能形成竞争关系。动力上，先期上市的柯兰多车款虽有5款之多，但都只会配备柴油动力版本。这意味着柯兰多将会与北京等大城市用户无缘。不过可以预见，如果柯兰多引进后受到认可，不排除进一步引进汽油版的可能。

　　2012款讴歌TL

　　预计售价：58-65万元

　　2012款讴歌TL属于小改款车型，外观变化主要体现在中网、前杠等处，虽然变化不大，但看上去还是要比现款更漂亮。

　　讴歌TL将依然采用3.5L V6发动机，但变速器将会由现款的5速手自一体升级为6速手自一体。这一变化，将为讴歌TL带来更出色的平顺性和经济性。

　　2012款讴歌TL仍将延续目前的定位，主打运动与豪华，竞争对手除了英菲尼迪G37以外，也包括如雷克萨斯IS、宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L等车型。

　　现代Veloster飞思

　　预售价：16.58万元

　　以目前的消息看，现代Veloster飞思已确定于9月26日上市。虽然此时成都车展已经闭幕，但它仍不失为成都车展上值得关注的上市热车。

　　飞思最大的亮点，自然是它独具创意的设计。不仅2+1的三门设计创意十足，而且整车线条也体现出现代在车型设计上的高水准，可以看作是一款外形独具魅力的两厢轿跑车。外形的运动并没有让飞思的设计师忽略舒适性，例如它的内饰设计不失豪华感，全景天窗的配备也很给力。

　　动力方面，飞思先期将只提供1.6L版本，但搭载的是现代最新的GDi直喷发动机，功率达到138马力，扭矩也达到166牛米，已经达到1.8L发动机的水平。当然，对于一款轿跑车来说，这样的动力仍然是很“基础”的。变速器方面，将上市的国内版飞思也没有带来太多惊喜，例如没有配备双离合变速器而是普通的6AT，好在手动版能够提供6MT，多少能够满足一些运动人士的需求。

　　飞思从设计、动力配备到价格，都是比较独特的，因此它引进后不会有典型对手。从任何角度看，飞思都属于个性车的范畴，它在马路上的回头率肯定不会比MINI、甲壳虫、Smart这些车低，但实用性更好，价格还不高。唯一影响心情的，恐怕只有现代品牌这一个问题了。

　　菲亚特500

　　预售价：19-25万元

　　作为全球最经典车型之一的复古版，菲亚特500在海外诞生的时候曾引发过不小的追捧。这款车在国内“巡展”多时，上市日期也定在9月下旬。希望这个日期，会与成都车展的开展日期重叠。

　　与同类车型一样，菲亚特500的尺寸以娇小、可爱见长，长宽高只有3547/1627/1520mm，并只提供三门版车型可供选择。

　　国内先期上市的菲亚特500将有时尚版、运动版和尊享版三款，并提供多种个性化选装。动力上，菲亚特500将搭载1.4L MultiAir发动机，最大功率102马力，最大扭矩133牛米，全系标配6速手自一体变速器。

　　菲亚特500的竞争对手没有悬念，所有的个性“高价”小车都是它的竞争对象，如MINI、甲壳虫、Smart，以及未来也将上市的奥迪A1等等。喜欢菲亚特500的人应该不少，目前唯一值得期待的，是实际售价不要像预售价那样“高高在上”。

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