安全技术的创新

　　“碰撞吸能区”的理论申请专利

　　奔驰汽车充满速度的奢华、优雅而得体的气质得到了消费者的一致认可，在安全防护方面戴姆勒---奔驰也是一直担当着开拓者的角色。被称之为“汽车安全之父”的贝拉-巴伦伊在1939年就开始为如何提高奔驰汽车的安全细节而工作，其中由贝拉-巴伦伊创立的“碰撞吸能区”的理论，在1951年被奔驰汽车申请量专利，而1959年推出的代号W111的奔驰第三代S级轿车成为世界上最早拥有刚性安全座舱、侧面撞击保护、车身前后的缓冲溃缩区的汽车产品。这种在当时非常超前的设计理念让奔驰S级轿车成为了那个时代被动防护性能最出色的豪华轿车。

　　取得“汽车碰撞保护装置”专利权

　　除了将安全车身理念应用于商业化生产之外，奔驰还成为了世界上最早使用安全带张紧器的汽车品牌，而1971年奔驰还取得了“汽车碰撞保护装置”即安全气囊的专利权，从上世纪八十年代起具备了安全气囊、碰撞吸能区、安全带的奔驰S级轿车成为了豪华轿车里坚固、安全的代表作。

　　奔驰S级——世界上第一台装备主动巡航系统

　　1995年奔驰S级轿车装备了最早的车身稳定系统“ESP”，该装置在奔驰S级轿车上的推广大大提升了轿车的主动防护水平。在1999年所有梅赛德斯---奔驰轿车就已经将车身稳定系统作为标准配置。而1998年推出的奔驰S级轿车成为世界上第一台装备了主动巡航系统的豪华轿车，这也让消费者在长途驾驶的过程中能够充分品味奔驰S级轿车的舒适与稳健。