本报讯 （记者蒋彦鑫）9月22日是第五届中国城市无车日。昨日，住建部召开新闻发布会，在对国内部分城市居民调查表明，认为步行和自行车出行环境一般及较差的比例普遍高达60%以上。

　　无车日增三项活动

　　交通拥堵、环境污染是城市病的主要特征之一，中国城镇人口在1990年至2010年的20年期间，增加了大约2.2倍，而民用汽车的数量在同一时期增加了16.5倍。居民大量的时间消耗在交通拥堵上。

　　同时，步行和自行车交通长期被弱化和忽视。城市道路中不仅人行道缺失，非机动车道的缺失更为严重。对国内部分城市调查显示，认为步行和自行车出行环境一般及较差的比例普遍高达60%以上，对公交车站和学校周边步行和自行车环境不满意的比例更高，有的甚至高达80%以上。

　　住建部表示，各城市应该落实公交优先发展战略。根据北京和上海的统计数据，小汽车的出行速度仍然是地铁的1.5-1.6倍，是地面公交的2.3-2.4倍，因此各城市应制定详细的公交优先实施方案。

　　住建部提出，在今年的无车日活动上，除了常规宣传外，还增加了“给汽车放个假”、“员工自行车或步行日”、“居民的安全街道”三项特色内容，参与城市可以选择一项开展。

　　今年无车日增加19城

　　“我们鼓励公务员带头搭乘公交，但没有就公务车和私家车进行区分”，住建部城建司副司长刘贺明表示，今后，住建部将在部分示范城市推进“步行和自行车交通系统”，把促进绿色出行纳入日常工作中。

　　据了解，全国加上新增的19个城市，今年承诺开展无车日的城市达到143个。本届活动主题为绿色交通·城市未来。这一主题旨在鼓励人们更多关注和选择低能耗、低污染和低排放的绿色出行方式，传递政府应对资源环境约束，发展绿色城市交通的决心。