5. 宝马i3和i8概念车

　　虽然不是在法兰克福车展上首发，但宝马带来的这两款纯电动概念车还是非常值得我们关注。

　　品牌方面：i3是宝马i系列品牌的最新产品，除了主打节能减排概念之外，i3更贴近实用性，量产的可能性很高。提及宝马i品牌，我们或许会感到比较陌生。事实上，宝马i是与劳斯莱斯和MINI平起平坐的宝马第三个子品牌，代表着新能源汽车和新一代移动解决方案。在本届法兰克福车展上，宝马全新i家族的纯电动“新人”。

【宝马i3】

　　动力方面：i3在后轴上配备有一台电机，最大功率170马力，扭矩250牛米。i3可利用家庭标准电源为电池充电，充满电量需要6小时，使用快速充电的模式充电时，在1个小时内可充满80%的电量。在电池电量满载时，i3的续航里程可达257km。为了长续航里程的需求，i3还可搭载一台选装的小排量汽油发动机，该发动机不参与驱动车辆，输出转矩全部为电池进行充电。

【宝马i3】

　　i8是i系列品牌中的高端跑车，同样主打低碳节能，不过在动力上并未有所损失，是新能源主题下宝马对高性能跑车未来发展道路的探索之作。

　　车型定位：同样作为宝马i的首批概念车型，与i3温馨家用的基调不同，宝马i8则定位于插电式混合动力跑车。长期以来，跑车的高性能与高耗能是一对似乎无法解决的矛盾，而宝马i8出现，或许能给我们提供一个行之有效的方案。

【宝马i8】

　　新车特点：与i3的敦实可爱不同，宝马i8的整体造型十分流畅飘逸，全玻璃材质的鸥翼车门与风火轮式的轮毂也在体现它的跑车基因。同i3类似的是，宝马i8同样采用了大量复合材料，减重方面有着相当可观的效果，而蓝色线条勾勒也成为宝马i8“环保大使”的显著标签。

【宝马i8】

　　技术解析：总体设计上，宝马i8采用了极具创新性的双模块车身结构，Driver模块由动力总成、底盘悬挂、电池以及高强度的铝制车架组成，而Life模块主要部件有乘员舱和车身面板等。采用全新的DriveLife结构后，i8车身仅重1480公斤，这直接意味着更长的续航里程。

【宝马i8】

　　动力方面：宝马i8在前轴安装了一套与i3相同的电机系统，在后轴则拥有一台1.5升三缸涡轮增压汽油机。在这两套动力系统的支持下，宝马i8的百公里加速时间不超过5秒，最高时速可达250公里/小时，而百公里油耗却不到3升，对于其“环保跑车”的称号当之无愧。