第四名：哈弗

　　销量:1.01万辆

　　亮点：城市车型的舒适性+越野车的通过性能

　　提到长城哈弗，相信这款产品是长城汽车最为自信的产品了，几乎独揽了每个月的SUV销量第一，给了自主品牌SUV一剂强心针。而哈弗并没有仅仅凭借自主品牌惯有的低价取胜，而是在越野性能方面真的有所造诣，相信这也是消费者对它认可的很大一个原因。

　　市场销售的哈弗系列SUV有两个主力细分产品：哈弗H3和哈弗H5，而H5相比哈弗H3来说有些微升级，不过因为定价不同，哈弗H3是哈弗系列销量成功的关键。

2011款长城哈弗H5	2010款长城哈弗H3

　　越野车的动感硬朗在哈弗H3的外形方面体现的淋漓尽致--熏黑大灯灯组和加粗的四条银色进气格栅撑起了整个前脸的气势，宽大的保险杠更给人厚重敦实的感觉。

　　从整体上看，哈弗没有日系SUV那些圆润和谐的线条，为了体现自身粗犷的设计风格采用了大量直线和方形，而消费者对于哈弗这种野性的风格似乎也很受用。进入哈弗车内，我们无法太过夸赞哈弗在内饰细节方面处理的有多精细，和外形设计相呼应的直线条风格虽然很实用，但在内饰材料和人性化设计方面有些太过朴实了。

　　哈弗H3的车身尺寸为4650/1800/1810mm,轴距达到2700mm；作为SUV来说这样的大块头非常合格。平直的车身设计和不错的轴距给了哈弗H3足够的内部空间，后排座椅放倒并且卸掉行李箱盖板的话，深度已经达到了1640mm，足够躺下几个人了吧，相信这个数据对于家用消费者来说很是喜人。

　　动力方面，哈弗系列主打2.4L汽油发动机，除了欧风版有6速手动和5速手自一体变速箱可以选择外，其余车型都匹配了5速手动变速箱。而如果是城市家用消费者购买的话，5速手动变速箱就够用了。

　　值得一提的是哈弗系列采用了非承载式车身，这种底盘强度较高，大大提升了产品的抗颠簸性能和抗冲击性能，是纯种越野车的首选。哈弗的四驱系统也不简单，是属于分时四驱，分动箱内没有中央差速器，如果未手动选择四驱状态，正常情况下它是一款后驱车。

　　放眼望去，SUV前五名中，20多万元的紧凑型SUV的配置和哈弗相比，那真的只能算是“纯家用”了，强大的通过性能相信是大多数人愿意选择哈弗的原因。

　　点评：10万以里的价格，纯种越野SUV的回归让消费者看到了长城汽车打造正统SUV的诚意，无论是经济性、空间和动力方面哈弗的确能让广大消费者满意，自年初至今几乎独揽SUV销量头牌，更证明它已经在SUV市场中大获全胜，相信短期内10万内的SUV产品难出其右。