车型三：新速腾NCS

　　新车信息，新速腾的原型车来自大众NCS，其量产车已经在美国以及欧洲已“第六代jetta”之名上市，并且美国规格和欧洲规格还有着较大的差异，最显著的差异就是美规和欧规采用了不同的内饰材质以及不同的悬挂设置。

【新速腾NCS】

　　有了全新造型，新速腾变得更加时尚而稳重。其车辆的长宽高分别达到4640mm、1780mm和1450mm，轴距为2650mm，均比现款速腾有所增加。虽然肯定和大众全系有着近似的面孔，但新速腾还是更接近于高尔夫等大众车型而采用了简洁化中网设计，并没有使用新迈腾和新辉腾那样近似的前脸。

【新速腾NCS】

　　在新速腾的内饰设计风格更为趋近高尔夫6，采用了欧版捷达的内饰，从最新的谍照上多功能方向盘采用了双侧按键式的，美规捷达的多功能方向盘只有左侧有按钮。此外，手感细腻偏软的欧规内饰材料也将被用来充实国产新速腾。国产新速腾取消了高级行车电脑，这一方面降低了成本，一方面更简单实用也不会导致消费者的反感。

【新速腾NCS】

　　动力方面，如果新速腾NCS国产，那么沿用现有的三款动力总成更为接近国情，其中1.6L、1.4TSI、1.8TSI，将分别搭配不同的的MT或是DSG变速器，此外就目前的销量来看，未来搭载1.4TSI+DSG的车型依然将成为销售的主力。而1.6L发动机8气门将改为16气门。

【现款速腾】

现款速腾满意度调查

　　新车点评：目前速腾的销量并不十分理想，一来是产品上市时间较久，已经到了改更新换代的时候，二来无论是空间还是一些设计，速腾都有定位模糊的感受。虽然新速腾NCS后悬采用扭力梁非独立悬挂会对运动操控有所降低，但实用性与成本的结合，更有利于新速腾和日、美系对手们的直接对抗。全新外观、内饰配合更大空间，新速腾NCS这次的进步远比底盘悬挂有所让步来得更有积极意义。