随着国内汽车行业的发展越来越快，更多人对汽车产品的需求也增大，但对于市场最为广泛、消费者需求最高的家用车来说，三厢产品更符合传统的消费观念。今年上半年，长城腾翼C30取得了非常不错的销量数字，超过很多竞争对手；而新赛欧和荣威350在家用轿车市场也有不错的市场表现。接下来让我们来了解一下，这三款车型都有哪些不同之处。

更多精彩导购内容 请进入导购首页>>>

　　我们选择对比的三款车，除了腾翼C30最低配的手动舒适型以外都是租赁公司的车型，所以新赛欧和荣威350都并不是新车，请消费者不要以产品新旧作为参考。另外，我们也不会对这三款车的详细性能数据进行对比，毕竟个别产品的排量不一样，而且新老款车型的性能表现也会略有不同。 

　　相关链接：

　　外形特点

　　对于国内的消费者而言，外形是否漂亮通常是选车最重要的因素之一，但每个人的审美观并不同，所以我们在此也不能独断的说哪个车的外形更好看。不过从客观的角度来讲，这三款产品的外形设计各有千秋，都有不同的风格特点。

　　腾翼C30的车头设计更显得中庸，虽然看上去并不张扬，但的确比较耐看。而荣威350的车头造型则偏向精致，并且带有几分尖锐的感觉。新赛欧的前脸设计看上去比较有厚重感，尤其是大嘴的设计方式比较符合国内消费者的审美，与车头颜色比较统一，但缺少金属质感。

　　腾翼C30、荣威350和新赛欧的车身都采用双高腰线的设计，显得车身更加动感。尤其是荣威350和腾翼C30的侧面线条非常硬朗，看上去层次感比较强烈。

腾翼C30	腾翼C30

 　　腾翼C30的车顶设计比较高挑，这样显得车身比较短，但内部头部空间却能提高不少。另外，这款车的侧转向灯集成在外后视镜上，这三款车中只有腾翼C30是这样的设计。腾翼C30给我个人的感觉就是线条明朗但不复杂，简练的造型更适用于普通家用轿车。 

　　从尾部来看，很多人会觉得荣威350和腾翼C30的设计很相似，的确，这两款车尾灯和镀铬条的设计和位置都基本一致，看上去显得尾部比较宽厚。而新赛欧的尾部设计比较高，线条和尾灯的设计相比有一些简单。

　　腾翼C30的腰线贯穿到后尾灯，看上去显得整体感比较强烈，而且这款车的后保险杠设计也比较宽厚，给人很沉稳的感觉。相比较之下，新赛欧的后保险杠设计显得比较单薄，但尾部的整体感觉比较高挑。