9月16日，第九代思域在成都车展正式亮相，提供1.8L和2.0L两种排量共三个级别6款车型，该车将于10月下旬上市，年销售目标锁定为10万辆。也正是从第九代思域开始，东风本田加快新车换代节奏，2012年计划推出的新产品多达四款，并且随着第二工厂建成，掣肘东风本田许久的产能问题将得以解决，“大市场下，东风本田应有变化”，东风本田汽车有限公司执行副总经理陈斌波接受记者采访时表示。

　　“精品策略”、“小市场大份额”是东风本田自成立以来一直奉行的策略，CRV、思域凭借准确市场定位，获得成功。在CRV导入之前，中国城市SUV几近为零，正是CRV带动下，城市SUV连续多年成为增速最快的细分市场。然而，也正是在短短四五年间，中国成为全球第一大市场，单凭为数不多的几款车型，显然难以应对新一轮的竞争，陈斌波也意识到这一问题。

　　陈斌波表示，市场在变，环境在变，如果不变，只能被淘汰，大市场应有变化。该如何变化？陈斌波归结为“前推”，他说，“要形成东风本田特色的概念，包括挑战精神、精品概念、激情、活力等。”他强调道，“未来东风本田的产品，有的可能在小市场上，有的是在大市场上，希望都能取得好成绩。”

　　2012年东风本田即将投放四款车型，两款为全新，另外两款则为换代车型。据业内人士分析，两款全新车型中，一款为混合动力车型Insight，另外一款或为自主品牌的首款车型；换代车型中，新CRV最受关注。

　　陈斌波介绍道，第九代思域在保持经典外观的同时，在先进性、燃油经济性以及安全性等方面都有大幅的提升；尤其是先进性，提供全息座舱、智能化操控，让消费者全方位感受科技带来的变化，“我们希望第九代思域年销售能达到十万辆”。

　　陈斌波同时表示，思域平台将成为东风本田重要平台之一，自主品牌车型也是在这平台上展开，首款车型会根据消费者需求，做出适度的调整，并填补第九代思域让出的部分市场空间。“大家都很清楚，思域是本田非常经典的产品，贡献巨大，这个平台导入以后，应该还可以做得更好”，陈斌波还强调道，“从某种程度上说，我希望思域平台的产品，包括自主品牌在内，能够超过它在北美市场的销量”。