将搭载全新的1.6L直列四缸GDI汽油直喷发动机，定位主流的A级运动车市场

全新的1.6L直列四缸GDI汽油直喷发动机，最大功率为103kw，最大扭矩为167N•m的，同时配备六速手自一体变速器。

　　动力方面也会全面升级，包含1.6L和2.0L两种排量，这也有利于拉开与现款1.8L车型的价差。全新的1.6L直列四缸GDI汽油直喷发动机，最大功率为103kw，最大扭矩为167N•m的，同时配备六速手自一体变速器。明显超过了现款伊兰特悦动的1.6L发动机，也同样胜过了名驭车型上搭载的1.8L发动机。这也将是现代在i50车型上搭载2.4L GDI新发动机后再次引入一款全新的汽油直喷发动机。而2.0L车型发动机则来自于新索纳塔YF刚刚装配的Theta II系列汽油直喷发动机（G4KD），最大输出功率121kW。与之配合的自动变速箱也大幅提升至现代汽车自主研发的六前速手自一体变速器。

新伊兰特车型会配置后多连杆式独立悬架，实际上海外从悦动这代车型就已经开始了，国产后缩水为后扭力梁式半独立悬架，图为国产现代悦动

　　新伊兰特车型会配置后多连杆式独立悬架形式，当然实际上从悦动这代车型开始，海外版本就已经配置了后多连杆式独立悬架形式，只是国产后缩水为后扭力梁式半独立悬架，虽然这样可以控制成本，但也限制了车型定位的提升。新一代伊兰特车型引入后，预计依然不会垂直替代现款车型。如果要想参与日系、欧系A级车型的竞争，保留独立后悬架是必不可少的。

福特福克斯

雪佛兰科鲁兹

大众全新一代JETTA

别克英朗GT

　　市场方面，从定位上看全新一代的伊兰特将会主要冲击目前主流的A级运动车市场。其未来一旦国产，在国内市场上，其首要面对就将是第三代福特福克斯以及雪佛兰科鲁兹这样的车型。此外，全新的大众新一代JETTA以及别克英朗GT都会成为其潜在的竞争对手。

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