明眼人肯定已经看出，“陆上商务舱”这个标题是剽窃了“陆上公务舱”和“首席商务舱”这两个名字并进行杂糅的成果，而两者分别属于两代别克GL8。更名行动，首先是为了赋予新车足够的新鲜感，同时似乎也表达了某种去官本位的愿望——当然这仅仅是窃以为。

　　无论如何，用这个标题来揭示这次对比的意图是最合适不过的了。新GL8、新唯雅诺、新高铁，用这三位来代表“陆上商务舱”，大概没人会有什么异议。你或许会说，丰田、奔驰、GMC等公司还有更豪华的陆上移动工具——没错，可飞机上不还有头等舱吗？我觉得遗憾的倒是大众Multivan的缺席，唯雅诺或许也是这么想的吧。

　　高铁的开通注定要改变中国交通的格局：在远距离方面，它将与误点如家常便饭的航空展开竞争；而在中等距离方面，它则将与驾车出行（包括商务旅行）展开竞争。于是，我们在两辆商务MPV的对比中加入了高铁这一截然不同的交通方式。策划这次对比时高铁刚刚开通，有关其豪华、舒适、高速、便捷的报道铺天盖地，这也增加了我们的期待。随后一场国难戳破了一个巨大的泡泡，也动摇了我们对执行这组跨界对比的信心。但最终，我们还是决定执行这个选题，我们选择了对生活保有信心，同时以这种特别的方式悼念那些死于国难的同胞。

　　我们设计的行程是从上海办公室出发，目的地为300多公里之外的南京某酒店。兵分两路，我和摄影师查理将交替使用出租车和高铁两种交通工具，而另两位同事黄刚和郑烨则驾驶唯雅诺和GL8。当然，这只是一场测试，而非竞赛，所以驾驶四轮机器的同事被禁止超速行驶。

　　下午2点整，我们同时从位于淮海中路的上海办公室出发，在我和查理打车的同时，唯雅诺和GL8已经踏上了征程。这个时间不难打车，我们在2点20分左右便早早赶到了火车站，此时距离3点火车发车还有40分钟。算是合理的提前量，不过查理还是觉得让两辆MPV占了便宜。现在不是出行高峰时段，火车站还算平静。2点40分左右开始检票，3点G7018次列车准时驶出上海站，车头挂着“和谐号”三个大字。

　　我们乘坐的是一等座，我想GL8和唯雅诺的客人要是出于某种原因选择坐高铁，应该也会选择这种坐席。一等座车厢基本满员，虽然比之香格里拉大酒店300%的入住率或许尚有差距，但足已证明我们的勇气还是有群众基础的。