奇瑞M16

　　外观方面，奇瑞A3上使用的U型前脸在M16身上继续沿用，不过两者也有一定的区别。M16的前格栅与现款奥迪的格栅更为接近，格栅的整个U型都被明显分割开来，而不像A3那样融合到前脸内部。另外，M16将会采用辐条式进气格栅，而A3采用的是网状格栅。 除了格栅之外，M16的保险杠设计与A3几乎相同，两侧都采用了柳叶式设计进气口。进口的大小上，M16更高更窄，A3则更加修长一些。

　　相比较奇瑞A3来说，M16的侧面同样十分流畅，运动感十足。与A3不同的是，由于M16的轴距加长了不少，因此在后门后部，M16多增加了一个三角窗。与A3相比，M16的侧面设计就显得更加从容。

　　M16的尾灯从A3身上也是能够找到一些蛛丝马迹。如果去掉后备箱盖上的尾灯部分，那么M16的尾灯和A3的尾灯造型就十分相似了。M16的尾灯更加修长，也符合这款车型的整车造型定位。

　　动力方面，虽然奇瑞有不少的发动机，但目前真正能够适合M16使用的，或许只有1.6DVVT这款发动机了。从奇瑞内部人士得知，目前M16在研发当中的车型，装备的也正是这款发动机，而其他的发动机，比如1.3S等，都因为稳定性问题，暂时不会出现在新车型上。

　　新车点评：M16的底盘基本上沿用了A3的底盘零部件，因为只是车身和轴距加长，因此前后悬架以及副车架等零部件都可以继续使用。对于A3来说，早就因为2550mm轴距限制而导致后排空间不够理想的消费抱怨。所以这次M16可以看作是A3的加长轴距版本。而轴距加长到2700mm之后，M16以更新的形象出现，完全可以和A3一起形成更齐全的经济轿车产品线。多生孩子好打架，一直以来是奇瑞奉行的以数量取胜法则，而这次M16则可以看作是这一措施再次体现的直接证明。