近日，华泰汽车再一次占据了各大媒体的版面，然而这次的回归不再是因为"闪婚闪离"这种争议性的话题，也不是因为某些不真实的数据。这都源于一个男人，现华泰汽车控股集团常务副总兼华泰汽车集团总经理侯海靖。10月13日，他携旗下部分高管亮相华泰汽车全新B11、圣达菲试驾会，与西南媒体进行了一次现场交流，交流会上他才华洋溢的讲说给媒体留下了很深刻的印象。

　　自1998年1月进入上海通用，从总装车间的生产经理到海通用北盛汽车有限公司总经理，侯海靖用12年的时间证明了自己。在今年5月华泰汽车与萨博正式解约后，华泰汽车通过猎头公司接触到了当时还在福田担任副总裁的侯海靖。

　　6月27日，侯海靖正式宣布加盟华泰汽车。在这次的华泰汽车高管大换血中，华泰汽车董事长张秀根招致麾下的高管大多"出身名门"：除了侯海靖有12年上海通用工作经验之外，先进技术研究院院长彭金春是来自通用汽车海外的博士，动力总成工程研究院院长韩志玉来自福特，而与侯海靖一同从福田转战华泰、出任营销公司总经理的管宇同样有着通用汽车的背景。据了解，此次随同侯海靖一起"跳槽"到华泰汽车的，还有30余位都来自前上海通用。

　　如此大规模的"上海通用"新鲜血液的注入，也让华泰汽车看到了一点希望。侯海靖这厢刚上任，便马不停蹄地对华泰汽车旗下的圣达菲、特拉卡、B11等车型做着大手术。侯海靖一再强调："我们一定要用通用的标准来做车子！"于是，短短4个月的时间，他不仅将B11的市场定位打造成"中国新节能轿车"，还对1245处细节部分做出了调整，所有的配套和零部件都将换成国际知名品牌。

　　侯海靖在谈及华泰汽车的规划时非常明确，在未来的架构上会分为三步走，首先是打造跟上海通用近似的体系化的现代企业管理模式，其次是打造全系列乘用车产品和全系列动力总成产品，最后是基于品质建立国际化品牌，在2020年预计销量达到200万辆。面对今年放缓的汽车市场，侯海靖认为这对华泰汽车是非常有利的，这样会有更多的时间来修炼内功，而他也放出豪言，花一年的时间将内部架构梳理得像上海通用，花两年的时间把销量做得像上海通用。