竞争车型一：华晨 中华H530

　　指导价格：8.58——10.38万

　　喜欢华晨汽车的朋友会发现这辆H530采用了家族式的前脸，带透镜以及LED日间行车灯的前大灯和发动机罩的“肌肉”线条相映衬，让H530的正面形象很有些宝马新5系的味道，和长城腾翼C50的欧系风范有些异曲同工之妙。H530的侧面线条的非常富有动感，因为采用了和宝马5系更加的相似L型侧面腰线。

　　205毫米宽的16寸轮胎也让4708毫米长的H530更加稳重。H530的背影要好于腾翼C50，上扬的保险杠和两红两黄的尾灯组让H530的背影充满了运动气息，如果能采用分开布置的双尾排，H530的背影就更上档次。总体看腾翼C50的背影不占优势，正面和侧面的形象这两台车各有所长。

　　H530的内饰风格和外形设计相比有了重大突破，富有时尚感的中控面板和仪表台让人眼前一亮，软化材质的出现也进一步提升了H530内饰的档次。镀铬面板的使用则是国产车型里首次出现，能不能得到消费者的认可还需要市场的检验，不过时尚感和个性化的效果让人过目难忘。

　　2700毫米的轴距让H530的后排拥有了两拳半的膝部空间，虽然后排地板没有做到腾翼C50那样的平坦，但是宽敞的感觉还是超越了腾翼C50，不过后排中央扶手的缺失以及储物格的不足就有些惋惜了，这方面还是腾翼C50更加的方便。

　　中华H530的配置依然丰富，像无钥匙启动装置、八喇叭CD音响、多功能真皮两向调节方向盘、ASR加速防滑以及侧气囊和侧气帘等配置都出现在了配置单上。全系标配的电动助力转向、行车电脑、泊车辅助和座椅高低调节也进一步提升了H530的性价比。不过腾翼C50上的胎压监测系统则是H530所不具备的，目前来看两辆车的配置大体相当。

　　H530将来会装备1.5T的发动机，目前提供的是1.6升三菱4A92S发动机，118PS和151Nm的动力和腾翼C50的1.5T相比稍显平淡，超过1.3吨的体重让1.6升的H530更加的舒适平稳，五速手动变速箱的入档还算精准，不过入挡行程有些偏长。

5速自动变速箱平顺性出色

　　而5速自动变速箱的出现则让H530的平顺性很是出色，和腾翼C50的动力系统相比，H530在经济性方面稍显一般，工信部公布的1.5T手动挡H530综合油耗达到了7.3升，而增压版的腾翼C50在这方面应该有一定优势。

　　小结：目前看华晨的轿车产品还没有能够达到长城腾翼C30这种月销过万的地步，这几年华晨新品的推出也是有些单调，而且4S店的运作也有些迟缓。不过H530的做工和空间还是更加占优，成熟的动力系统也更容易让消费者信任。形象更漂亮、做工更细致、配置更丰富的H530同样值得考虑。