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　　新疆中通客车有限公司营销公司副总经理张先锁表示：“到目前为止，新疆中通完成销售800多辆，超过年初计划30%。”从业绩上看，新疆中通表现不错，总体处于稳步前进的状态。但是，作为新疆惟一的客车企业，新疆中通的发展并没有想像中顺利。“公司虽然地处新疆首府乌鲁木齐市，但目前的生产规模有限，加上当地复杂的人文环境和社会关系网络，周边缺乏的配套体系，在一定程度上‘水土不服’，企业发展反而受到制约。”张先锁说道。

　　据了解，在新疆市场，大中型客车销量不错。陈经理表示：“大中型客车销量较大，像ZK6122、ZK6127等都是受欢迎的车型。”张先锁对此也很认同：“现在用户在选购车辆的时候，更喜欢比原先车辆大一些的车型。”

　　苏州金龙在新疆市场的销量也呈上升趋势。“我们销售了280辆，已经完成了任务。去年全年共销售166辆，同比增长69%。”苏州金龙新疆市场相关负责人王经理告诉《商用汽车新闻》记者。

　　新疆旅游市场繁荣，每年都会吸引众多游客，因此旅游客运市场的需求也比较旺盛。随着经济的发展，人们出游时对交通工具舒适性的要求也在提高。因此，旅行客车的档次也在不断升级。

　　“活动空间更大、乘坐起来更舒适的10米以上中高档客车在新疆市场很受欢迎。高一级、高二级客车所占比例较大。”陈经理告诉《商用汽车新闻》记者。

　　对于未来新疆客车市场的发展，陈经理很乐观：“我们明年的任务是1500辆，今年我们在第三季度就基本完成了全年任务，相信明年也一定能完成。”

　　天然气客车受宠

　　新疆天然气资源丰富，拥有推广使用天然气客车的便利条件。而且天然气客车在节能减排上效果明显，响应了国家节能环保的号召。另外，天然气比汽油、柴油的价格便宜得多，使用天然气客车切实降低了客运企业的运营成本。

　　陈经理告诉《商用汽车新闻》记者：“现在选购天然气客车已经成为客运市场上的时尚，在我们的客车销量中，天然气客车占了3/5。”《商用汽车新闻》记者还了解到，宇通现在可以提供9座～60座的所有天然气客车品种，车型符合国Ⅲ、国Ⅳ标准。

　　“天然气客车差不多占到我们总销量的50%左右。”王经理表示。

　　在CNG和LNG的选择上，张先锁分析道：“新疆使用CNG燃料很便宜，所以CNG客车市场表现突出。现在全疆90%以上的客车用CNG。而LNG的价位相对于内地较高，用的较少。”

　　天然气客车最开始投放市场时，更多的是被用在公交行业。在新疆的公交车中，天然气客车占了很大比例。陈经理说：“去年，宇通给克拉玛依提供的120辆公交车中，只有25辆柴油车，剩下的95辆都是天然气客车。”

　　今年5月8日，乌鲁木齐市政府采购中心在网上发布招标公告,要购买快速公交（BRT）车辆96辆。“在此次政府采购中，宇通共获得55辆的订单，其中天然气客车占到60%。”陈经理介绍道。

　　此外，天然气客车也越来越多地出现在城际运输上。“随着天然气客车技术的进步，加气站等基础设施的完善，天然气客车开始运用到城际运营上。”陈经理说。

　　售后服务体系日臻完善

　　随着新疆客车市场保有量的逐步提升，售后服务工作被客车企业视为进一步布局的关键。

　　提到售后服务，张先锁告诉《商用汽车新闻》记者：“2004年新疆中通客车成立，注重的就是新疆、周边省市及中亚几个国家的市场。中通在新疆的优势主要体现在服务上。相对于其他企业，我们公司地缘服务优势很大。公司服务人员常驻市场，配合服务站现场解决问题，配件发送快捷。遇到重大问题，公司技术人员可以及时到达现场，在最短时间内帮助用户解决问题。”

　　王经理也指出，苏州金龙的服务网络遍布全疆，能在用户出现问题时及时提供服务。

　　“开辟市场耗时耗力，所以我们格外重视对市场的维护。售后服务质量提高了，用户的满意度自然就提高了。”陈经理介绍道：“宇通在新疆设有两个配件中心库，配备了6位技术熟练的服务工程师，可为用户提供专业、及时的技术指导。”