10月23日晚，萨博汽车宣布终止与庞大和青年之间的2.45亿欧元投资协议，据说一家美国私募基金答应给萨博提供7000万美元救命款。

　　萨博在声明中说，目前双方之间的会谈尚未破裂，谈判仍将继续。但明眼人都看的出来，二庞救博的戏码已经演完，到了落幕的时候了。

　　从6月初到现在，不过短短四个多月，围绕着收购行将破产的萨博汽车，从华泰到庞大汽贸、青年汽车，连吉利汽车也被无端牵连了进去，在中国演出了一场电视连续剧，国内外媒体被萨博玩的团团转，也吸引了不少人的眼球。

　　当初传出庞大汽贸和青年汽车要联手收购萨博汽车股份，并且要在国内设立合资公司生产萨博汽车，我的第一个念头就是，这不是又一出腾中买马吗？有人在微博上问我怎么看这件事，我说，两个字，“没戏”。有博友补充了两个字“胡闹”。

　　6月17日，我在某网站一锤定音专栏，写了第一篇关于二庞救博的文章：二庞能成为萨博的救命稻草吗？后来又陆续发了 庞大汽贸是一家不成熟的企业、庞大汽贸应该悬崖勒马了、庞大和青年谁也救不了萨博、谁来拯救庞大和青年汽车。最近一篇是9月29日发的，题目是：二庞救博依然凶多吉少。

　　根据我所了解的情况，庞大和青年收购萨博股份很难得到政府审批。我通过相关人士转告青年汽车董事局主席庞青年，千万不要再往里砸钱了，那是一个无底洞。国庆节前夕，听说青年汽车态度发生变化，原来准备要打过去的7000万欧元暂时中止了。庞青年终于认识到问题的严重了。

　　处于破产保护之下的萨博汽车最缺的东西就是钱。虽然工厂一直在停产，但是工人的工资总是要付的，公司的费用也是要付的。眼巴巴等着青年汽车的7000万欧元，可是突然不给了。而且那2.45亿欧元投资款，还不知猴年马月才能到账，远水解不了近渴，只好另寻出路。

　　由瑞典法院指定的萨博重组管理人Lofalk专程跑到中国来，拜会吉利汽车董事长李书福，希望成功收购沃尔沃的吉利汽车也能够收购萨博，可是吉利对收购萨博并没有兴趣。无奈，萨博又把目光转移到中国之外的收购者。

　　萨博之所以单方面宣布中止协议，一是庞大与青年2.45亿欧元投资不知何时才能兑现，二是青年原定支付萨博的7千万欧元过桥资金也未能如约到位。

　　萨博称：“庞大和青年于10月19日和22日分别向瑞典汽车提出一项替代性交易，意图购买萨博100%股权，对于瑞典汽车而言无法接受。”

　　二庞购买萨博100%股权的提议，说难听一点是在忽悠萨博汽车。收购53.9%都难以得到批准，更别说收购100%股权了。

　　眼下，对于二庞最重要的不是收购萨博多少股权的，而是如何收回已经付给萨博汽车的5800万欧元购车预付款。萨博已经停产多日，库房里也没有存车。给二庞的两千多辆萨博汽车还没有生产出来。即使工厂复工，欠供应商的1.5亿欧元应付款还没有付清，供应商不可能再提供零部件。没有零部件拿什么来生产汽车。

　　看来，这笔购车预付款很可能要打水漂。庞大汽贸已经从上市公司做了坏账准备。虽然庞庆华说如果真的亏了，这笔钱他自己出，但是这个跟头也跌的太大了吧！如此鲁莽草率的上市公司董事长，以后谁还敢信任你？至于青年汽车的1300万欧元购车预付款，打了水漂怎么办？庞青年也应该表个态，哪怕检讨一下做个自我批评也好！