【搜狐汽车 新车】在此前落幕不久的成都车展上，本田新一代Civic思域的国内首发引起了不小的关注，而这款最新的第九代思域即将于10月29日正式在国内上市。作为一款市场表现优良的紧凑车型，本田思域已成为我们耳熟能详的车型之一，而事实上Civic迄今已拥有长达三十九年的历史，经过九代车型的发展累计销量已超过1800万台，缔造了日式家轿的传奇，现在搜狐汽车带你走近传奇，揭秘Civic三十九年历史档案。

　　第一代思域（1972年-1979年）

【第一代思域】

　　1972年，以本田600为蓝本车型研发的第一代Civic正式下线，与现今“紧凑车”的尺寸定位不同，轴距仅为2200mm的第一代Civic以两门经济小车的形象与消费者见面。简洁可爱的外观视觉效果博得了很多消费者的喜爱。而继最初两门版之后，为了迎合实际市场需求，第一代Civic随后也推出了更适合家用的四门版。

【第一代思域】

　　动力方面，第一代Civic搭载了一台1.2L直列四缸发动机，最大输出功率为36kW，虽然在数字上表现平平，但考虑到其“羽量级”的车身，这样的动力配置完全可以满足日常的使用需求。在1975年的改款车型上，第一代Civic换装了采用CVCC低排放技术的1.5L发动机，最大功率也得以提升至44kW。在实际销量上，第一代Civic在日本以及欧美市场表现均很强势，创造过年销量超过十万台的佳绩，并曾连续三年荣膺“日本年度车型”。

　　第二代思域（1979年-1983年）

【第二代思域】

　　第一代Civic的强势表现，坚定了本田公司继续发展Civic的信心，1979年第二代Civic正式成为家族注入了新鲜血液。与上代的小巧玲珑相比，第二代Civic在轴距方面加长了50mm以提高空间表现，但在外型线条的刻画上，第二代Civic仍延续了前代简洁的设计语言。值得一提的是，第二代Civic除了在日本本土进行生产外，也在英国与南非的工厂进行制造，这也加速了Civic成为全球化车型的步伐。

【第二代思域】

　　随着更加严苛的环保排量法规的出台，第二代Civic 1.3L与1.5L两款发动机均采用了CVCC低排放技术，并分别拥有40kW与49kW的最高输出功率。80年代初，本田公司在第二代Civic高配版上换装了全新的3挡自动变速箱，在兼顾便捷的同时亦拥有优良的油耗经济性，也进一步树立了日系家用轿车“省油”的世界口碑。