第三代思域（1983年-1987年）

【第三代思域】

　　1983年9月，第三代Civic正式面世，与Civic第一代至第二代的换代周期相比，第三代Civic的迅速推出无疑显示了汽车技术发展的提速。在外观上第三代Civic的造型仍以直线为主，但全新的搭配更具现代感，尺寸方面则在较前代提升130mm达2380mm。在外观改变的同时，子车型的增加成为了又一关键词，第三代Civic共拥有轿车版、掀背版、旅行版、CRX运动版以及SiR高性能版五个子车型，大大增加了消费者选择的余地。

【第三代思域】

　　在底盘技术上，第三代Civic较前代拥有了较大变化，采用了前独立螺旋弹簧减震悬挂与后半独立扭力梁搭配钢板弹簧的结构，使得驾乘舒适度有了显著的提升，并在旅行版上加装了四轮驱动系统。动力方面，第三代Civic仍以1.3L和1.5L排量发动机为主，根据子车型的不同，动力输出分别在43～67kW之间，其运动版车型发动机功率更提升至90kW。

　　第四代思域（1987年-1992年）

【第四代思域】

　　从第二代Civic起，四年已成为其更新换代的周期，1987年第四代Civic正式上市，“加长”继续成为了新代Civic的关键词，经过再次加长后的第四代Civic轴距达2500mm，这也正式宣布第四代Civic的战场已由前辈们的“小型车”转至“紧凑级车”，外观也从以往的直线刻画过渡到相对平滑的格调。在子车型的搭配上，第四代Civic拥有轿车版、掀背版、旅行版、CRX运动版，SiR高性能版的齐全阵容，这也使得不同的消费人群都可以找到属于自己的那一款。

【第四代思域旅行版】

　　动力方面，第四代Civic在拥有前代1.3与1.5L排量发动机的同时，新引入了1.2L、1.4L以及1.6L三个排量的发动机，亦有两款全新的变速器可供选择，这也显著提升了第四代思域动力总成组配的丰富性。SiR高性能版本上搭载的1.6L发动机首次采用了本田著名的VTEC可变气门正时技术，根据销售地区的不同调教输出在90kW至116kW之间。